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武汉轨道交通19号线原图链接来自 中国铁路工程建设网 的图片

武汉轨道交通19号线工程是武汉第四期建设规划线路，起于武汉火车站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约21.2km，设车站6座，全为地下站。

武汉轨道交通19号线工程开通后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道，促进城市经济可持续发展。

武汉轨道交通19号线工程在大长山路与花山大道路口西南象限地块设花山车辆段，新建主变电所两座，分别与新港线、13号线共用，控制中心设于国博生产指挥中心。线路列车采用市域A型车。

工程简介

武汉地铁19号线是武汉轨道交通第四期建设规划项目，起于武汉火车站，沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站。

线路全长21.2公里，设车站6座，全为地下站，其中换乘站3座。车辆采用市域A型车6辆编组，设计时速120公里，预留远期提升至140公里的条件。

根据武汉轨道交通第四期建设规划，该项目建设工期4年，总投资约172亿元。

沿线站点

武汉轨道交通19号线工程自武汉火车站至高新二路，设车站6座，分别是武汉火车站、武东站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。

花山新城站

花山新城站位于花城大道与双谷路交叉口东侧，沿花城大道敷设，为地下两层岛式站台车站。车站外包总长239.3m，标准段外包总宽20.1米，站台宽度11m，车站总建筑面积16559㎡。其中设出入口4个，风亭2座，Ⅰ号和Ⅱ号出入口位于花城大道南侧，Ⅲ号和Ⅳ号出入口位于花城大道北侧。

花山河站

花山河站位于花山河北侧、希琥路上。车站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长515.126m，设出入口4个，风亭2座；在春和路南侧设I号出入口，北侧设II号出入口，在希琥路东侧设III号和IV出入口。

线路走向

武汉轨道交通19号线一期（武汉市上报的四轮规划19号线9站，实际批复6站，为武汉火车站-高新二路站）起于国铁武汉站，出站后线路下穿市政匝道桥、欢乐大道，经东湖东北角，转向东先后下穿京广铁路、市政三环线，过老武东站后转入武东路向东走行，于武东中路路口设武东站；出站后线路沿武东路敷设，过严西湖及湿地公园后转入花城大道向东走行，于双谷路路口设花山新城站；出站后线路由花城大道转向南，沿花山大道东侧走行，于春和路交叉口北侧设花山车辆段站，该站为车辆段接轨站；出站后线路先后下穿花山河、武黄城际、武九线，由花山大道东侧转至西侧走行，下穿九峰山国家森林公园，进入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分别于神墩一路路口设光谷五路站与11号线换乘，于高新二路路口设高新二路站与13号线换乘。

视频

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