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武漢軌道交通19號線原圖鏈接來自 中國鐵路工程建設網 的圖片

武漢軌道交通19號線工程是武漢第四期建設規劃線路，起於武漢火車站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止於高新二路站，線路全長約21.2km，設車站6座，全為地下站。

武漢軌道交通19號線工程開通後將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區的交通可達性，提升東湖高新示範區軌道網的聯通性，構建城市東部軌道網快速通道，促進城市經濟可持續發展。

武漢軌道交通19號線工程在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段，新建主變電所兩座，分別與新港線、13號線共用，控制中心設於國博生產指揮中心。線路列車採用市域A型車。

工程簡介

武漢地鐵19號線是武漢軌道交通第四期建設規劃項目，起於武漢火車站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止於高新二路站。

線路全長21.2公里，設車站6座，全為地下站，其中換乘站3座。車輛採用市域A型車6輛編組，設計時速120公里，預留遠期提升至140公里的條件。

根據武漢軌道交通第四期建設規劃，該項目建設工期4年，總投資約172億元。

沿線站點

武漢軌道交通19號線工程自武漢火車站至高新二路，設車站6座，分別是武漢火車站、武東站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。

花山新城站

花山新城站位於花城大道與雙谷路交叉口東側，沿花城大道敷設，為地下兩層島式站台車站。車站外包總長239.3m，標準段外包總寬20.1米，站台寬度11m，車站總建築面積16559㎡。其中設出入口4個，風亭2座，Ⅰ號和Ⅱ號出入口位於花城大道南側，Ⅲ號和Ⅳ號出入口位於花城大道北側。

花山河站

花山河站位於花山河北側、希琥路上。車站為地下兩層島式站台車站，車站外包總長515.126m，設出入口4個，風亭2座；在春和路南側設I號出入口，北側設II號出入口，在希琥路東側設III號和IV出入口。

線路走向

武漢軌道交通19號線一期（武漢市上報的四輪規劃19號線9站，實際批覆6站，為武漢火車站-高新二路站）起於國鐵武漢站，出站後線路下穿市政匝道橋、歡樂大道，經東湖東北角，轉向東先後下穿京廣鐵路、市政三環線，過老武東站後轉入武東路向東走行，於武東中路路口設武東站；出站後線路沿武東路敷設，過嚴西湖及濕地公園後轉入花城大道向東走行，於雙谷路路口設花山新城站；出站後線路由花城大道轉向南，沿花山大道東側走行，於春和路交叉口北側設花山車輛段站，該站為車輛段接軌站；出站後線路先後下穿花山河、武黃城際、武九線，由花山大道東側轉至西側走行，下穿九峰山國家森林公園，進入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分別於神墩一路路口設光谷五路站與11號線換乘，於高新二路路口設高新二路站與13號線換乘。

視頻

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