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武汉轨道交通19号线工程是武汉第四期建设规划线路,起于武汉火车站,线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站,线路全长约21.2km,设车站6座,全为地下站。

武汉轨道交通19号线工程开通后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新示范区轨道网的联通性,构建城市东部轨道网快速通道,促进城市经济可持续发展。

武汉轨道交通19号线工程在大长山路与花山大道路口西南象限地块设花山车辆段,新建主变电所两座,分别与新港线、13号线共用,控制中心设于国博生产指挥中心。线路列车采用市域A型车。

工程简介

武汉地铁19号线是武汉轨道交通第四期建设规划项目,起于武汉火车站,沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站。

线路全长21.2公里,设车站6座,全为地下站,其中换乘站3座。车辆采用市域A型车6辆编组,设计时速120公里,预留远期提升至140公里的条件。

根据武汉轨道交通第四期建设规划,该项目建设工期4年,总投资约172亿元[1]

沿线站点

武汉轨道交通19号线工程自武汉火车站至高新二路,设车站6座,分别是武汉火车站、武东站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。

花山新城站

花山新城站位于花城大道与双谷路交叉口东侧,沿花城大道敷设,为地下两层岛式站台车站。车站外包总长239.3m,标准段外包总宽20.1米,站台宽度11m,车站总建筑面积16559㎡。其中设出入口4个,风亭2座,Ⅰ号和Ⅱ号出入口位于花城大道南侧,Ⅲ号和Ⅳ号出入口位于花城大道北侧。

花山河站

花山河站位于花山河北侧、希琥路上。车站为地下两层岛式站台车站,车站外包总长515.126m,设出入口4个,风亭2座;在春和路南侧设I号出入口,北侧设II号出入口,在希琥路东侧设III号和IV出入口。

线路走向

武汉轨道交通19号线一期(武汉市上报的四轮规划19号线9站,实际批复6站,为武汉火车站-高新二路站)起于国铁武汉站,出站后线路下穿市政匝道桥、欢乐大道,经东湖东北角,转向东先后下穿京广铁路、市政三环线,过老武东站后转入武东路向东走行,于武东中路路口设武东站;出站后线路沿武东路敷设,过严西湖及湿地公园后转入花城大道向东走行,于双谷路路口设花山新城站;出站后线路由花城大道转向南,沿花山大道东侧走行,于春和路交叉口北侧设花山车辆段站,该站为车辆段接轨站;出站后线路先后下穿花山河、武黄城际、武九线,由花山大道东侧转至西侧走行,下穿九峰山国家森林公园,进入光谷中心城,沿光谷五路向南走行,分别于神墩一路路口设光谷五路站与11号线换乘,于高新二路路口设高新二路站与13号线换乘[2]

视频

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参考文献