气仙沼港站查看源代码讨论查看历史
 |
气仙沼港站，（日语：気仙沼港駅/けせんぬまこうえき/Kesennumakō eki），是日本国有铁道（国铁）的气仙沼线货物支线货运车站（终点站）[1] [2] 。
简介
- 启用日期:1956年（昭和31年）4月11日，
- 关闭日期:1979年（昭和54年）11月1日。
宫城县气仙沼市是三陆海岸中最大的渔港，虽非一般的观光地，但作为东日本大地震（311地震）中首当其冲的灾区。
距离仙台车程约三小时的气仙沼市，在东日本大地震中遭受重创的后经过几年的重建，如今已经恢复大部分的机能，也努力地振兴观光，还能搭乘宝可梦列车前往当地。这里有充满设计感的美术馆、演员渡边谦开的咖啡店、各式海鲜贩售等，是来东北深度旅游的好选择。
宫城县气仙沼市是311大地震中受灾最严重的地区之一，海啸冲击沿岸地区的同时，破坏输油设施造成大规模火灾，造成严重伤亡。根据官方数字，气仙沼市在地震中死亡人数高达1214人，共8483栋楼房全塌。位于市内的气仙沼向洋高中同样遭受海啸冲击，海水一度涌进校园第三层，但幸好师生已在事前避难，校内无人伤亡。校舍经修复后成为纪念馆，在周日（2019-03-10）正式对外开放。
车站周边
鱼市场附近在2011年（平成23年）3月11日发生东日本大震灾（东北地方太平洋近海地震），地震引发海啸，而受到较大损害。后来车站附近进行复兴工程，进行大规模土地重整项目，因此现时不能寻找废线遗迹。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 气仙沼线（货物支线）
- 南气仙沼－气仙沼港
历史
气仙沼站至鱼市场的临港线开通时此站启用[3]。此站位于鱼市场内，车站内主要运送海产。
- 1956年（昭和31年）4月11日 - 国铁大船渡线货物支线气仙沼站至此站之间开通，此站启用[4]。
- 1957年（昭和32年）2月11日 - 气仙沼线南气仙沼站至本吉站之间开通（只有旅客业务）。气仙沼站至南气仙沼站之间开始旅客业务。同时，大船渡线货物支线编入气仙沼线。南气仙沼站至此站之间变为气仙沼线货物支线 (1.3公里)。支线的起点改为南气仙沼站[4]。此站由气仙沼站长管理。
- 1979年（昭和54年）11月1日 - 气仙沼线货物支线废止，此站废止[4]。
相关条目
参考文献
- ↑ 【311地震】海啸冲击遗址 气仙沼向洋高中成震灾纪念馆对外开放，香港01，2019-03-11
- ↑ 重现笑容再访气仙沼─日本岩手‧宫城宝可梦(神奇宝贝)列车@ 旅行，微风往事，痞客邦，2018-06-08
- ↑ ◆ 気仙沼市鱼市场の历史｜地方卸売市场 気仙沼市鱼市场(日语 - 气仙沼市
- ↑ 4.0 4.1 4.2 今尾惠介（监修）. 日本铁道旅行地图帐 2 东北. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790020-3 （日语）.