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液货船是一个科技名词。

中国汉字的发展成为维系中华民族历史发展进步的一条生动鲜明的脉络，各个历史时期所形成的各种字体，有着各自鲜明的艺术特征，如篆书古朴典雅，隶书静中有动，草书风驰电掣、结构紧凑，楷书工整秀丽，行书易识好写，实用性强，字体多样。

名词解释

液货船，是指专门运载液态货物的船舶，是载运散装液态货物的运输船舶。最先出现的液货船是油船，用来运输原油。现在，液货船种类越来越多。按照运载货物的不同，液货船分为三类：油船、液化气船、液体化学气船。油船，是载运散装原油和成品油的专用船；油船可以分为原油船和成品油船，一般吨位都比较大。它又根据载重吨不同，分为通用型液货船，1万载重吨以下；灵便型液货船，1万—5万载重吨；巴拿马型液货船，6万—8万载重吨；阿芙拉型液货船，8万—12万载重吨；苏伊士型液货船，12万—20万载重吨；超级油轮（VLCC）：20万——30万载重吨。液化气船是载运液化天然气和液化石油气的专用船。液体化学品船则是运输各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用船。

安全评价

液货船安全评价问题关系到的因素众多, 每个因素的状况不一,对液货船整体的安全影响也不尽相同。目前在对液货船进行检查的时候往往只能根据相关的规定主观给出判断结论。本文提出了利用层次分析法对评价对象层次结构化,再利用计算机计算出各相关因素对液货船安全问题的影响权值。这些影响权值允许用户修改, 但考虑到用户在修改过程中的随意性可能会破坏整个系统的合理性, 故本文引入了一个阀值, 对于过大的修改在程序中将被忽略。用该方法对液货船进行安全评价, 从整体上降低了分析评价的复杂度, 使得整个评价过程得到了简化并保证了评价结果的科学和公正。

1安全相关因素

液货船的安全评价问题是一个很复杂的问题, 这里我们不去重点讨论其它种类船舶共有因素和影响相对较小的因素, 如船体结构、事故记录、船龄、船舶尺度、航行操纵设备、导航设备、航海图书资料等因素, 只把他们作为一组恒定的输入向量。这里重点突出液货船自身特点, 提取其中主要因素进行评价并建立评价数学模型。

2 综合评价与权值修正

有了评判模型 ,再加上广泛收集专家的意见就可以得到比较合理的比较判断矩阵,下面再通过层次分析法的方根法计算出每个相关因素的权重。然后根据权重向量和模糊输入向量就可以计算出液货船的最终的安全技术状况值 ,最后用安全评价集中对应的元素表示出来。通常情况下, 如果判断结果为“较差”及以下等级, 那么该液货船总体状况被判定不合格 ,必须整改,达到要求才能开航。上面的权值是通过对专家调查整理得到的, 有一定的可信度。但是难保在实践中存在偏差。所以,本文引入了一个误差修正的方法。对于用户输入的修正 wi 应该要满足式(7),如果不满足, 程序将忽略这次改动。

3 计算机实现

上面论述的方法如果用传统计算方法速度慢 ,效率低 ,而且准确率也不高。下面是利用 VisualC ++6 .0编写的一个程序来进行液货船的安全技术评价。用户只需要根据实际情况输入一个模糊的向量,计算机会比照已经计算出的各个分量的权重 。最后 ,用 AHP 中的方根法近似的计算出整个系统的评价结果。方根法本身并不是很精确, 但是因为AHP 本身的模糊性就不是精确的, 所以方根法的计算误差是可以接受的 , 对最终的评价结果不会有太大的影响。借助电子计算机,评估人员可以快速的对评价目标进行技术安全状况评价。从而使得对液货船的安全评价从以前的定性评价变为现在的定量评价。其实际意义在于减少了评价过程中的过多的主观因素 ,充分利用了航海方面的专家经验 ,使得评价过程速度更快,评价结果更加公正可信。