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液貨船是一個科技名詞。

中國漢字的發展成為維繫中華民族歷史發展進步的一條生動鮮明的脈絡，各個歷史時期所形成的各種字體，有着各自鮮明的藝術特徵，如篆書古樸典雅，隸書靜中有動，草書風馳電掣、結構緊湊，楷書工整秀麗，行書易識好寫，實用性強，字體多樣。

名詞解釋

液貨船，是指專門運載液態貨物的船舶，是載運散裝液態貨物的運輸船舶。最先出現的液貨船是油船，用來運輸原油。現在，液貨船種類越來越多。按照運載貨物的不同，液貨船分為三類：油船、液化氣船、液體化學氣船。油船，是載運散裝原油和成品油的專用船；油船可以分為原油船和成品油船，一般噸位都比較大。它又根據載重噸不同，分為通用型液貨船，1萬載重噸以下；靈便型液貨船，1萬—5萬載重噸；巴拿馬型液貨船，6萬—8萬載重噸；阿芙拉型液貨船，8萬—12萬載重噸；蘇伊士型液貨船，12萬—20萬載重噸；超級油輪（VLCC）：20萬——30萬載重噸。液化氣船是載運液化天然氣和液化石油氣的專用船。液體化學品船則是運輸各種液體化學品如醚、苯、醇、酸等的專用船。

安全評價

液貨船安全評價問題關係到的因素眾多, 每個因素的狀況不一,對液貨船整體的安全影響也不盡相同。目前在對液貨船進行檢查的時候往往只能根據相關的規定主觀給出判斷結論。本文提出了利用層次分析法對評價對象層次結構化,再利用計算機計算出各相關因素對液貨船安全問題的影響權值。這些影響權值允許用戶修改, 但考慮到用戶在修改過程中的隨意性可能會破壞整個系統的合理性, 故本文引入了一個閥值, 對於過大的修改在程序中將被忽略。用該方法對液貨船進行安全評價, 從整體上降低了分析評價的複雜度, 使得整個評價過程得到了簡化並保證了評價結果的科學和公正。

1安全相關因素

液貨船的安全評價問題是一個很複雜的問題, 這裡我們不去重點討論其它種類船舶共有因素和影響相對較小的因素, 如船體結構、事故記錄、船齡、船舶尺度、航行操縱設備、導航設備、航海圖書資料等因素, 只把他們作為一組恆定的輸入向量。這裡重點突出液貨船自身特點, 提取其中主要因素進行評價並建立評價數學模型。

2 綜合評價與權值修正

有了評判模型 ,再加上廣泛收集專家的意見就可以得到比較合理的比較判斷矩陣,下面再通過層次分析法的方根法計算出每個相關因素的權重。然後根據權重向量和模糊輸入向量就可以計算出液貨船的最終的安全技術狀況值 ,最後用安全評價集中對應的元素表示出來。通常情況下, 如果判斷結果為「較差」及以下等級, 那麼該液貨船總體狀況被判定不合格 ,必須整改,達到要求才能開航。上面的權值是通過對專家調查整理得到的, 有一定的可信度。但是難保在實踐中存在偏差。所以,本文引入了一個誤差修正的方法。對於用戶輸入的修正 wi 應該要滿足式(7),如果不滿足, 程序將忽略這次改動。

3 計算機實現

上面論述的方法如果用傳統計算方法速度慢 ,效率低 ,而且準確率也不高。下面是利用 VisualC ++6 .0編寫的一個程序來進行液貨船的安全技術評價。用戶只需要根據實際情況輸入一個模糊的向量,計算機會比照已經計算出的各個分量的權重 。最後 ,用 AHP 中的方根法近似的計算出整個系統的評價結果。方根法本身並不是很精確, 但是因為AHP 本身的模糊性就不是精確的, 所以方根法的計算誤差是可以接受的 , 對最終的評價結果不會有太大的影響。藉助電子計算機,評估人員可以快速的對評價目標進行技術安全狀況評價。從而使得對液貨船的安全評價從以前的定性評價變為現在的定量評價。其實際意義在於減少了評價過程中的過多的主觀因素 ,充分利用了航海方面的專家經驗 ,使得評價過程速度更快,評價結果更加公正可信。