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| − | 湄洲湾位于福建省海岸的中部，以湾口的湄洲岛命名。位于泉州市泉港区和莆田市秀屿区两地交汇处，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港，亦是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。具有风流小、港阔水深、航道宽等特点。 | + | [[File:湄洲湾.jpg|320px|缩略图|右|<big>湄洲湾</big>[https://c.cncnimg.cn/036/980/91be_m.jpg 原图链接][https://putian.cncn.com/jingdian/meizhoudao/ 来自 欣欣旅游 的图片]]] |
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| + | ''' 湄洲湾''' 位于[[ 福建省]][[ 海岸]] 的中部，以湾口的湄洲岛命名。位于泉州市泉港区和莆田市秀屿区两地交汇处，与[[ 台湾]][[ 基隆港]] 隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港，亦是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港<ref>[http://www.huaxia.com/tslj/flsj/sh/2008/07/1052641.html 再续合作新篇 福建借力台湾圆梦“石化大省”]， | ||
| + | 华夏经纬网 ， 2008-07-22</ref> 。具有风流小、港阔水深、[[ 航道]] 宽等特点。 | ||
==简介== | ==简介== | ||
| − | 湄洲湾位于台湾海峡西岸，福建省沿海中部，泉州市和莆田市会合处，具体为莆田市仙游县、城厢区、秀屿区和泉州市惠安县、泉港区交汇处，其中泉州港肖厝港和斗尾港是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。 湄州湾三面环山，湄洲岛横亘湾口；往湾内5海里，盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北—西南排布；再往内7海里 ，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。湄洲湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。湄洲湾沿岸港分为：东吴港区、秀屿港区、肖厝港区、斗尾港区等4个港区。 | + | 湄洲湾位于[[ 台湾海峡]] 西岸，福建省沿海中部，[[泉州| 泉州市]] 和莆田市会合处，具体为莆田市仙游县、城厢区、秀屿区和泉州市惠安县、泉港区交汇处，其中泉州港肖厝港和斗尾港是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。 湄州湾三面环山，湄洲岛横亘湾口；往湾内5海里，盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北—西南排布；再往内7海里 ，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。湄洲湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。湄洲湾沿岸港分为：东吴港区、秀屿港区、肖厝港区、斗尾港区等4个港区。 |
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| + | 早在2008年湄洲湾已经开始整合。 2008年8月，福建省委常委会和省长办公会议研究通过《湄洲湾港口体制一体化建议方案》，湄洲湾港口体制一体化改革进程就此启动。2009年6月4日，福建省委编办正式批复设立福建省湄洲湾港口管理局。据福建省[[人民政府]]2008年17号省长办公会议纪要、2009年第97号福建省人民政府《关于研究湄洲湾港口一体化有关工作会议纪要》精神和福建省机构编制委员会办公室《关于设立福建省湄洲湾港口管理局及相关事业单位问题的批复》(闽委编办97号)，福建省交通厅受命发布公告： 自2009年8月3日起，福建省湄洲湾内泉州市港口管理局所辖的肖厝、斗尾港区，与莆田市港口管理局所辖的秀屿、东吴港区合并组成新的湄洲湾港，成立福建省湄洲湾港口管理局。新组成的福建省湄洲湾港各港区对外统称湄洲湾港秀屿港区、湄洲湾港东吴港区、湄洲湾港肖厝港区、湄洲湾港斗尾港区。 湄洲湾囿于诸种[[历史]]因素，导致两个[[港口]]各属泉州市与莆田市管辖，形成“一湾两制”尴尬局面，成为湄洲湾整体发展障碍。福建省湄洲湾港口管理局在泉州 。 | ||
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| + | 2009年8月2日上午，福建省湄洲湾港口管理局、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司正式挂牌成立<ref>[http://www.ce.cn/cysc/jtys/csjt/200908/05/t20090805_19535911.shtml 湄洲湾港口管理局成立]，中国经济网 ，2009-8-5</ref>，标志着湄洲湾港口一体化迈出关键步伐。至此，福建省厦门港、福州港和湄洲湾港三大港口格局正式形成。拥有3752公里海岸线125个港湾的福建省，早年没有一个枢纽性大港。随着[[海峡]]西岸经济区建设，促使福建省重新整合港口资源。新成立的湄洲湾港口管理局将统一管理原来分别隶属于泉州和莆田的四个港区。从此湄洲湾区域内港口将统一名称。这是福建省继2006年成功整合厦门湾内隶属的厦门、漳州两地8个港区之后，推进跨设区市行政区划港口资源整合的又一重大举措。2012年的公告的新“湄洲湾港”整合，是在2009年湄洲湾区域内港口整合的基础上，再扩大，扩大涉及[[泉州港]]的[[泉州湾]]、深沪湾、围头湾港区和莆田港的[[兴化湾]]港区，在原来的四大港区扩容为八大港区。湄洲湾港将协调发展大宗散货和内贸集装箱运输，力争在“十二五”末建成年吞吐量达2亿[[吨]]的主枢纽港。湄洲湾港下辖泉州肖厝港、泉州斗尾港、莆田秀屿港、莆田东吴港四个港区。湄洲湾十万吨级主航道偏向泉州一侧。 | ||
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| + | ===<center> 湄洲湾 相关视频</center>=== | ||
| + | <center>妈祖故乡-湄洲湾</center> | ||
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| − | + | ==参考文献== | |
| − | + | [[Category:680 中國地 理 類 志]] | |
於 2020年6月29日 (一) 03:12 的最新修訂
湄洲灣位於福建省海岸的中部，以灣口的湄洲島命名。位於泉州市泉港區和莆田市秀嶼區兩地交匯處，與台灣基隆港隔海相望，是閩台兩省相距最近而又最大的一對姊妹港，亦是「中國少有，世界不多」的多泊位天然深水良港[1]。具有風流小、港闊水深、航道寬等特點。
簡介
湄洲灣位於台灣海峽西岸，福建省沿海中部，泉州市和莆田市會合處，具體為莆田市仙遊縣、城廂區、秀嶼區和泉州市惠安縣、泉港區交匯處，其中泉州港肖厝港和斗尾港是「中國少有，世界不多」的多泊位天然深水良港。 湄州灣三面環山，湄洲島橫亘灣口；往灣內5海里，盤嶼、大竹嶼、小竹嶼、小霜嶼等呈東北—西南排布；再往內7海里 ，有羅嶼、橫嶼和洋嶼平列，形成三道屏障，避風避浪條件極好。湄洲灣深入內陸約18海里，航道既長且寬。湄洲灣沿岸港分為：東吳港區、秀嶼港區、肖厝港區、斗尾港區等4個港區。
早在2008年湄洲灣已經開始整合。 2008年8月，福建省委常委會和省長辦公會議研究通過《湄洲灣港口體制一體化建議方案》，湄洲灣港口體制一體化改革進程就此啟動。2009年6月4日，福建省委編辦正式批覆設立福建省湄洲灣港口管理局。據福建省人民政府2008年17號省長辦公會議紀要、2009年第97號福建省人民政府《關於研究湄洲灣港口一體化有關工作會議紀要》精神和福建省機構編制委員會辦公室《關於設立福建省湄洲灣港口管理局及相關事業單位問題的批覆》(閩委編辦97號)，福建省交通廳受命發布公告： 自2009年8月3日起，福建省湄洲灣內泉州市港口管理局所轄的肖厝、斗尾港區，與莆田市港口管理局所轄的秀嶼、東吳港區合併組成新的湄洲灣港，成立福建省湄洲灣港口管理局。新組成的福建省湄洲灣港各港區對外統稱湄洲灣港秀嶼港區、湄洲灣港東吳港區、湄洲灣港肖厝港區、湄洲灣港斗尾港區。 湄洲灣囿於諸種歷史因素，導致兩個港口各屬泉州市與莆田市管轄，形成「一灣兩制」尷尬局面，成為湄洲灣整體發展障礙。福建省湄洲灣港口管理局在泉州 。
2009年8月2日上午，福建省湄洲灣港口管理局、福建省湄洲灣港口開發有限責任公司正式掛牌成立[2]，標誌着湄洲灣港口一體化邁出關鍵步伐。至此，福建省廈門港、福州港和湄洲灣港三大港口格局正式形成。擁有3752公里海岸線125個港灣的福建省，早年沒有一個樞紐性大港。隨着海峽西岸經濟區建設，促使福建省重新整合港口資源。新成立的湄洲灣港口管理局將統一管理原來分別隸屬於泉州和莆田的四個港區。從此湄洲灣區域內港口將統一名稱。這是福建省繼2006年成功整合廈門灣內隸屬的廈門、漳州兩地8個港區之後，推進跨設區市行政區劃港口資源整合的又一重大舉措。2012年的公告的新「湄洲灣港」整合，是在2009年湄洲灣區域內港口整合的基礎上，再擴大，擴大涉及泉州港的泉州灣、深滬灣、圍頭灣港區和莆田港的興化灣港區，在原來的四大港區擴容為八大港區。湄洲灣港將協調發展大宗散貨和內貿集裝箱運輸，力爭在「十二五」末建成年吞吐量達2億噸的主樞紐港。湄洲灣港下轄泉州肖厝港、泉州斗尾港、莆田秀嶼港、莆田東吳港四個港區。湄洲灣十萬噸級主航道偏向泉州一側。
視頻
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參考文獻
- ↑ 再續合作新篇 福建借力台灣圓夢「石化大省」， 華夏經緯網 ， 2008-07-22
- ↑ 湄洲灣港口管理局成立，中國經濟網 ，2009-8-5