澎湖跨海大橋查看源代码讨论查看历史
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澎湖跨海大橋是澎湖著名的地标，連接澎湖群島之中的白沙島與西嶼島，跨越了海象险恶的吼門水道，成為澎湖群島主要交通要道之一。工程伟大，在首次興建好的初期曾是東亞深海大橋，是国际著名的跨海大桥。此橋於台灣公路編號屬縣道203線。
新舊橋史概述
澎湖群島之中的白沙島與西嶼島之間早期的交通極為不便為，解决两岛的交通运输问题，始于西元1965年开始兴建，在当时是东南亚第一座深海大桥，工程艰巨，花了5年多的时间，于1970年才建好，總长2160米，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，耗资新台币壹亿肆佰伍拾万元，是澎湖本岛交通主要干道。
澎湖跨海大桥使用後已有数十年的历史，因桥墩在湍急的海流冲蚀、及长年东北季风吹袭、腐蚀严重，且因观光交通量快速成长，使的原来的车道已不敷使用，所以澎湖县政府从1984年起即编列经费改建，终于1996年1月竣工通车，改建後的澎湖跨海大桥全长为2494公尺，其中路堤1519公尺，桥梁975公尺、桥面全宽13公尺，是台灣最長的橋[1]。
，驰骋其上，可以感受海风的强劲，景观壮阔。。远望如长虹凌空，雄据台海之上，不但具观光价值，更使交通畅流无阻。
澎湖跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經被日本海上機場的連外跨海大橋擠下了。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。舊的橋上前總統蔣介石題有"跨海大橋"四字，新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字。通常遊客北環進入西嶼段前都會在橋頭拱門下拍照留念。