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事实揭露 揭密真相
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JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,中文又译“狮鹫”)是一款由瑞典萨博集团研制的第四代战机,JAS 39具有多功能、高适应性特点[1],这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构(有1/4的复合材料),三角翼设计,人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵,包含后燃器的发动机RM12(GEF404),高性能的轻型的雷达及其它系统,都以适于飞行员操作的方式结合在一起。

目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰国空军,并正于巴西空军中成军。

概要

JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt(对空战斗)Attack(对地攻撃)Spaning(侦察)的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻撃、侦察兼具的Multirole Aircraft(多功能战斗机)。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 37 Viggen的战机。

开发过程

JAS-39作为Saab 37 Viggen的后继型机种于1980年开发开始,1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订。

JAS-39的试验一号机于1988年12月9日的第一次飞行升空[2]。试验一号机于1989年2月3日的试验飞行中因电传操纵的缺陷导致飞行员导生震荡(PIO¹)发生,着地失败。试验一号机严重破损,JAS-39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落,JAS-39的软件改进的必要导致生产计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS-39B于1996年第一次飞行升空。

构造

JAS-39由鸭型翼(前翼)与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局,继承了Saab 37 Viggen的气动型式,结构上广泛采用复合材料,主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿,全动前翼位于矩形涵道的两侧,无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行,并在短场起降上取得最大的效率。

可收放前三点式的主起落架为单轮式,向前收入机舱;可转向前起落架为双轮式,向后收入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱,采用燃油综合管理系统控制。

视频

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JAS39鹰狮战机宣传片

参考文献