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玉田支线
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　花莲县花莲县 营运单位　　台湾铁路管理局 主要车站　　八堵 服务类型　　客运 轨距　　　　1,067 毫米（窄轨）

玉田支线本路线在废止前主要进行运煤的作业，是台湾铁路管理局位于基隆市已经废除的一条货运支线，其原属宜兰线所管辖。

路线简介

• 路线自八堵车站分歧，与纵贯线一同穿越竹子岭隧道后，跨越南荣河并于河畔东侧行驶，于今日三坑车站附近再次跨越南荣河后，止于成功一路东侧。

历史概况

• 清领时期，台湾巡抚刘铭传构筑基隆至台北的铁路。其中基隆至八堵段由狮球岭隧道贯通。
• 日治时期，因刘铭传铁路时常因天灾毁损，铁路工人在探勘基隆－八堵路线时将此段路线改经南荣河西侧，并架设八堵铁桥，则为玉田支线之始。太平洋战争末期，此线曾属日本战备铁路，运送战备武器使用。
• 于二战后，路线已改以运送临近煤矿为主。
• 到了1972年至1973年间，台湾省议会蔡赞雄议员申请拆除玉田支线，提议拆除以利基隆市南荣路拓宽工程进行，理由如下：

1. 南荣路为北基公路进入基隆之门户，受铁路限制使南荣路无法拓宽。铁路拆除后剩馀路基可供南荣路拓宽用，配合邻近南荣河整治工程可为沿线开辟新社区。
2. 玉田支线拆除过后，原先于该线行驶之火车可经纵贯线铁路行驶，对交通并无坏处。

• 审查意见随后送政府办理，决议照审查意见通过。
• 1978年，台湾铁路管理局同意进行“玉田支线与宜兰支线拆除计画”以进行邻近社区都市更新工程，而基隆市政府则需负担约8000万经费进行工程。此后玉田支线拆除年份不详。

参见

• 南荣路
• 石硬港
• 基隆轻铁
• 三坑煤矿

相关视频

1978年12月15日台视新闻影片，基隆决定拆除铁路玉田支线。