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登川车站 |
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 图片来自ekimei.exblog 路线 夕张线（登川支线） 类型 地面车站 启用日期 1916年（大正5年）7月11日 关闭日期 1981年（昭和56年）7月1日 |
登川车站（日语：登川駅／のぼりかわえき Noborigawa eki）
简介
登川駅（のぼりかわえき）は、北海道夕张市登川にあった日本国有铁道（国铁）石胜线夕张线（登川支线）の铁道駅駅（廃駅）である。[1]
是位于北海道夕张市登川、日本国有铁道（国铁）夕张线沿线的已废铁路车站。
车站构造
为设有侧式月台、1面1线的地面车站。车站后期为设有职员的车站，并设置于1916年（大正5年）兴建的木造车站。
车站周边
- 设有登山煤矿的采矿及住宿的设施。而现在这些设施仍然残留在山上。
- 北海道横断自动车道
- Rubeshippu林道（ルベシップ林道）：连接北海道道136号夕张新得线，附近偶有熊出没。
历史
- 1911年（明治44年）12月 - 因开发三井登川煤矿而兴建三井矿山专用线，登川站同时开始营业。
- 1916年（大正5年）7月11日 - 三井矿山专用线转让给国铁，成为夕张线支线的车站。
- 1919年（大正8年）7月10日 - 北海道煤矿汽船收购三井矿山的登川煤矿。
- 1953年（昭和28年）11月21日 - 北海道煤矿汽船登川煤矿停产。
- 1981年（昭和56年）
- 5月25日 - 车站简易委托化（无人化）。
- 7月1日 - 登川支线（红叶山站～登川站之间）废线，车站同时被废除。
邻近车站
日本国有铁道
- 夕张线（登川支线）
- 枫站 - 登川站