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东日本旅客铁道 图片来自newton

盛车站（盛駅）是一位于日本岩手县大船渡市盛町东町里，由东日本旅客铁道（JR东日本）、第三部门铁道三陆铁道与地方第三部门货运业者岩手开发铁道所共用的铁路车站，也是大船渡市的主要车站之一。盛车站是JR东日本所属的地方支线大船渡线与三陆铁道所属的谷湾线（リアス線，在转移民营化之前原称“盛线”）之交会车站，除了两条客运路线外，该站也是岩手开发铁道所属的两条货运路线、日顷市线与赤崎线的交会点与起点，日顷市线在1992年之前曾有客运路线的经营，但目前仅保留货运用途，惟站区内仍可见到当年留下、已被封闭的旧月台。

车站结构

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。因为配线关系，谷湾线于3号月台到发（包括与大船渡线直通运行的情况）。各月台以跨线天桥连络。2013年4月26日起，1号月台与2、3号月台之间的轨道部分提升为专用道整备以便BRT直通至站内。专用道上设置了横断通道，BRT与三陆铁道使用跨线桥连结。

东日本旅客铁道

东日本旅客铁道（东日本旅客铁道 东日本旅客铁道日文公司标志的“铁”写作“金矢”而非“金失”，但正式商号写作“金失”，与四国旅客铁道以外的JR各公司相同。，英语：East Japan Railway Company），通称JR东日本（JR东日本|hg=ジェイアールひがしにほん，英语简称JR East），是日本7间JR铁路公司之一，以日本东部为营运范围，为JR集团中营运规模最庞大的公司，在东京首都圈拥有庞大的铁路运输路网。

JR东日本在1987年（昭和62年）4月1日随著日本国铁的分拆与民营化而成立，主要经营原日本国铁在东北与关东地方全域、甲信越地方大部分地区、以及静冈县部分地区的在来线客运业务，并负责经营本州东部的新干线路线。其企业代表色是绿色。截至2015年10月1日，其营运路线长度达7,458.2公里，是JR集团各公司中最长的，每日平均乘客数达1,659万人次（2010年度）。除了铁路运输的本业之外，车站内的商业设施、以及以Suica为首的Payment system|支付平台也是其重要收入，并发行自己的信用卡“View信用卡”。

JR东日本总部位于东京的代代木。现为东证一部上场企业，以及日经225（日经平均指数）与TOPIX Core30组成股之一。

2012年发表的“集团经营构想V 〜不断前进〜”提出“在区域立足。向世界发展。”的概念，2016年10月再提出口号“TICKET TO TOMORROW ～让所有人，都拥有迎向未来的车票。”。

JR东日本也是第一个参与经营海外铁路的日本铁路公司，即英国 West Midlands Trains，将日本的铁路管理经验带进欧洲。

概况

在拥有日本三分之一人口居住的东京圈拥有众多路线，是东京圈的通勤运输主力。1日平均输送人员约1,659万人（2010年度），年营收将近2兆7,000亿日圆（连结），其中1兆1,153亿日圆是来自关东圈的通勤、通学路线运输收入，4,909亿日圆来自新干线运输收入（2007年度）。

2015年10月1日的路线营业里程达7,458.2公里，是JR集团中营业路线最长的公司，2015年4月1日的社员人数有58,550人也是JR集团中拥有最多职员的公司。

由于拥有首都圈的车站与路线，加上在国铁分割民营化时继承了国铁众多优良资产与相关企业股份，是JR集团中最早跨足铁道事业以外事业并积极发展多角化经营的公司。JR东日本将铁道以外的事业称为“生活服务事业”，内容包含了车站站内商场与车站周边购物中心、饭店、广告、住宅等。

2000年代后半的三大事业如下。

• 铁道事业
• 生活服务事业 - ecute、atre、Dila等站内（付费区内外）商场开发经营与不动产业等。

• Suica事业 - 交通系IC卡兼电子货币的“Suica”相关业务。除了手续费的收入，还与信用卡合作将Suica扩大至小额付款。

做为铁道沿线振兴与企业社会责任，JR东日本推出了介绍地方物产与观光资源的“地域再发见计画”、育儿支援事业“HAPPY CHILD PROJECT”等计画。

东日本大震灾后，JR东日本在大船渡线与气仙沼线委托地方巴士业者经营BRT事业，是自1988年成立JR巴士关东、JR巴士东北以来首次跨足巴士事业。