'''石太客运专线'''是中国一条连接河北省[[石家庄市]]与山西省[[太原市]]的客运专线。工程于2005年6月11日开始动工，2009年1月1日正式建成通车 <ref>[http://news.sohu.com/20090401/n263135426.shtml 石太铁路客运专线正式通车],搜狐 ,2009-04-01</ref> 。新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元人民币，设计时速250公里，目前[[商业]]运行的最高平均速度（2010年）约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里，太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。[[太原站]]的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。

中国开工最早的高速铁路石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2005年10月28日，由铁道部、山西省及河北省共同组建。2005年，[[国务院]]批准《中长期铁路网规划》，首次提出“四纵四横”规划，其中重要的“一横”就是“太青客运专线”（太原至青岛）。而2005年6月11日，开工建设的石太客运专线就是快速客运网“太青客运专线”的重要组成部分。它也是继[[京津城际铁路]] <ref>[http://news.sohu.com/20080802/n258542081.shtml 京津城际铁路通车运营]，搜狐，2008-08-02</ref> 等客运专线投入运营后，铁路建设上的又一大“亮点”。