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福州连接线高速公路
福州连接线高速公路过之福州 图片来自ETTODAY 起点端　　　秀宅互通 终点端　　　G15 沈海高速黄石枢纽 存在期间　　1999年9月25日－现今

'福州连接线高速公路，又称沈海高速公路福州连接线（简称福州连接线），是福建省的一条高速公路，省高速编号为S51（原编号S1521），是福厦高速公路 (1999年通车)原福厦高速公路的一部分，起于秀宅互通，终于G15 沈海高速黄石枢纽，于1999年9月25日通车。

福州连接线高速，简称“福州连接线”，又称“福泉连接线”、“福泉福州连接线”，是中国福建省福州市境内一条连接仓山区与长乐区的已城市快速路化的高速公路，为福建省第一条高速公路福厦高速公路福泉段组成部分。 福州连接线1997年10月开工建设，1999年9月25日通车运营 ；2012年5月全线市政化，2014年以后逐步改造为城市快速路 。 福州连接线南起福州市长乐区福州枢纽互通，北至福州市仓山区秀宅互通（市政化段），全长11千米 ，城市快速路化后设计速度为80千米/小时 。

建设历程

1989年，福建省第一条高速公路福州—厦门高速公路（福厦高速公路）被原交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目 。

1990年，福建省人民政府决定将福厦高速公路分为福州—泉州高速公路和泉州—厦门高速公路两部分，进行分段建设。

1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》 。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第1纵表述为“同江－三亚（含珲春－长春支线）”。福厦高速公路为同三高速公路（编号G010，又称“010国道”）福建段组成部分。

1997年9月23日，福州—泉州高速公路被批准开工；10月，该线路正式开工（乌龙江特大桥今属福州连接线高速）。

1999年9月26日，福州—泉州高速公路建成通车，该线路北起福州市仓山区盖山镇屿宅村秀宅主线收费站，南至泉州市丰泽区泉州市丰泽区城东镇(后改街道)西福社区，泉州互通以北3km处，对接泉州—厦门高速公路（已于1997年12月15日先行通车 ）。

2002年12月28日，同三高速公路福建段组成段罗源—长乐高速公路建成通车 。罗长高速公路建北起福州市罗源县白塔乡赤岭村上楼，南接福厦高速公路于长乐市营前街道(注：长乐于2017年11月6日撤市设区)。——因此，福厦高速公路的仓山区秀宅主线收费站至长乐市营前街道段被排除在同三高速公路之外，成为一段连接福州市中心城区与同三高速公路的高速支线，被称为“福泉高速公路福州连接线”，简称“福泉连接线”或“福州连接线” 。

2005年1月，原交通部发布《国家高速公路网规划》[即“7918工程”，后被《国家高速公路网规划(2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》。“五纵七横”的同三线福建段全部划归沈阳—海口高速公路（沈海高速公路，编号G15，“九纵”之一，今“十一纵”之一）。

2008年底，福建省人民政府制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”。福泉高速公路福州连接线为“三十三联”之一。

2009年5月福建省对《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年）进行了再修编，确定了高速公路线路命名与编号规则，福泉高速公路福州连接线（秀宅—营前）被定义为沈阳—海口高速公路的城市连接线（省级高速），命名为“沈海高速公路福州连接线”，简称“福州连接线”，编号为S1521。

2012年5月，福州收费站(秀宅)南迁11公里，搬到乌龙江南岸(今属长乐区)。营前枢纽更名为福州枢纽互通，福州连接线（S1521）全线市政化(除收费站以南1km通道外) 。

2014年上半年，福州连接线开始进行城市快速路改造。

2017年2月20日，福建省发布《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》 ，布局为“六纵十横”，《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年）被取代，福州连接线在新规划中被明确为“六纵十横”的第1纵沈海高速公路的第1条支线，命名变更为福州连接线高速。(注：但至今仍有新闻报道称之为福泉福州连接线。)

2018年8月，福州连接线启动B段“六改八”扩容改造，并将建设双向四车道的辅道 。

2019年4月，福建省全面执行《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》，福州连接线高速的编号变更为S51。

线路

福州连接线高速全线位于福州市境内，连接福州市长乐区和中心城区，全线现状为承担高速公路功能的城市快速路；该线路南起长乐区营前街道福州枢纽互通，跨乌龙江特大桥进入仓山区，北至仓山区盖山镇屿宅村秀宅互通(原秀宅收费站)，沿线途经长乐区、仓山区。