第四通道 (澳门)查看源代码讨论查看历史

第四通道
图片来自论尽媒体

第四通道是澳门半岛和氹仔之间的第4条跨海通道，全长3.085公里，现时正在兴建中，预定在2024年1月建成。

规划

澳门政府构思第4条澳氹通道在澳门一方共设3个走向，分别连接澳门半岛、新城A区及港珠澳大桥澳门口岸人工岛，人工岛未来可经第4通道直接前往氹仔。 大桥工程在2019年12月开始招标，同年2月27日截标，计划工期1,440日，第四条跨海大桥预计2024年落成，大桥双向四线行车，全长3.085公里，有八线行车，两个方向各四线，三线机动车辆，一线电单车。目前如果由氹仔去到人工岛大概需时20分钟，但第四条大桥通车后，只需七分钟。 2019年2月28日，建设办就第四条澳氹跨海通道设计连建造工程的候选资格开启申请书，共收到7份申请书，预计第四季完成判给程序。

建造

2020年8月27日，建设办表示，澳氹第四条跨海大桥已完成前期工作，承建商并已举行开工及首支桩开钻仪式。大桥造价约52.7亿元，设计连建造由中国土木工程集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司及澳马建筑工程有限公司合作经营，总施工期1,098工作天，预计2024年1月竣工。

严控工期预算

澳氹第四道跨海大桥已开始首支桩开钻，议员、群力智库理事长何润生对第四跨海通道的兴建动工表示欣喜，认为该桥能纾缓本澳三座大桥的交通压力，冀当局严控工程进度、预算，有效跟踪控制大桥施工质量，确保施工安全，更应加快相关交通配套连接，为改善城市整体出行状态早作准备。

澳门目前最新的一座澳氹跨海大桥——西湾大桥在二○○五年通车，至今使用已十五年，随着各大企业建设落户，以及公共房屋住户的迁入，离岛市区高速发展，人口急剧攀升，居民旅客平日使用大桥往返澳门半岛及离岛者众。现有三道大桥中，嘉乐庇大桥只准公共运输车辆及特许车辆行驶，其他两条大桥无疑承担日常交通重责，除私家车及电单车外，巴士、泥头车、重型车等昼夜穿梭，大桥使用量早已进入饱和状态。在暴雨或强台风等情况下，友谊大桥亦可能会被封，独剩西湾大桥下层通道开放，如此超负荷的跨海交通现象，长期困扰本澳经济民生。

特区政府遂于二○一○年开始，计划于友谊大桥东侧建造第四条跨海通道，十年筹划今正式启建。按建设发展办公室资料显示，工程需于二○二四年一月竣工，造价预算约五十二亿，又因不可抗力因素故非“包底”，冀当局对工程进度及预算严格把关，以工程预算建立监测及控制成本，善用公帑。订定施工要领，建立严谨监工管理，注意施工品质及安全，使工程能确实依照规范要求施作。

交通

有关第四通道的交通网络衔接，如新城A区与渔翁街附近的连接通道、A区至外港码头连接通道，备受社会关注。新城A区和澳门半岛之间约四十一公顷的水道，拟填海后成为绿化带。期望尽快释出相关研究及设计进度，结合需求加快落实跟进，做好各节点交通配套，相关计划争取与第四条跨海通道同步建成，实现综合交通一体化，方便居民生活出行，长远助益粤港澳大湾区融合发展。