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红树林站 图片来自网站名称

红树林站 ，位于台湾新北市淡水区外竿蓁林地区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）与新北捷运淡海轻轨绿山线的转乘站。

简介

红树林站，位于中正东路西侧，八势路口一带、近淡金路（俗称登辉大道）。

红树林站在捷运兴建时曾暂名“竿蓁”，取自车站附近地名，于通车前定为现名，取自保育类胎生植物“红树林”，车站西侧即为淡水红树林保护区。

红树林站的车站编号的部分，淡水信义线为R27，淡海轻轨为V01。

红树林站所在地距离淡金路口台二线与台二乙线分岔口仅200公尺，连结公路运输，使本站成为北海岸地区的重要转运站。此外，由于淡水线与本站的启用，又随著水岸住宅风潮的兴起，站前出现大批公寓大楼、绿化完善的中正东路及站后的红树林保护区，车站西侧设有红树林生态展示馆。

红树林生态教育馆是前往淡水河红树林保留区之前的预习小站，直接从红树林捷运站2号出口就能抵达，教育馆内除了是炎热游玩时的一个休憩中间站，也是对淡水红树林相当仔细介绍的地方，还有志工为我解说淡水红树林的生态与缘由。

捷运红树林站周边拥有自然湿地生态，更可远眺淡水河出海口、观音山景，自然条件优越，部分社区还有天然温泉，正对红树林第一排一直是淡水区房价最高区段，身受喜爱郊区生活的民众青睐，红树林站夹在竹围站及淡水站间，生活圈主要诉求景观条件及温泉社区，去年淡海轻轨线完工后，红树林站成为双捷交会站，生活机能更为提升，信义房屋表示，此区以中正东路为主要干道，商家多集中在两侧，捷运站对面有超商、邮局，采买有全联或到新市镇的家乐福，传统市场则要到竹围站或淡水老街，之后还有宝雅生活馆将进驻，商业活动将更蓬勃。

车站构造

红树林站为平面与高架交会车站，台北捷运淡水信义线为地面车站，设有两座出入口，侧式月台两座，并设有半高式月台门。 新北捷运淡海轻轨绿山线为高架车站，设有一座出入口，岛式月台一座。两系统间设有连通道转乘。

本站为淡海轻轨唯一，也是目前全台湾唯一的高架岛式月台轻轨车站。

2号出口连接林务局红树林生态展示馆及停车场，车站南侧附建有三层汽车停车场，提供近200个停车位，以悠游卡计时收费。

车站楼层

• 地上二楼:连通层 淡水信义线询问处、淡水信义线月台连络天桥、淡海轻轨转乘通道、淡海轻轨询问处
  • 一月台:淡海轻轨（红树林站-滨海沙仑站-崁顶站为绿山线。） 往崁顶方向（V02 竿蓁林站）
  • 二月台:淡海轻轨（红树林站-滨海沙仑站为绿山线，滨海沙仑站-淡水渔人码头站为蓝海线。） 往淡水渔人码头方向（V02 竿蓁林站）
• 地面:大厅层
  • 淡水信义线大厅、询问处、小卖店、出入口、自动售票机 验票闸门、洗手间
  • >星巴克淡海轻轨红树林门市、淡海轻轨询问处、洗手间、商品馆，车站出入口、连通道、残障电梯
  • 一月台:淡水信义线 往淡水方向（R28 淡水站）
  • 二月台:淡水信义线 往象山方向（R26 竹围站）

车站出口

捷运淡水信义线车站出口1位于车站东侧，出口2位于车站西侧；淡海轻轨车站位于淡水信义线站体北侧，仅于车站东侧设置出口。

利用状况

根据2020年12月资料，本站每日旅运量约为23,619人次，在台北捷运各站中排行第73名。

车站周边

• 淡水河（八势溪）
• 淡水河岸自行车道
• 淡水河红树林自然保留区
• 红树林生态教育馆
• 台湾综合研究院
• 环球经贸科学园区
• 魁星宫
• 台北淡水成旅晶赞饭店
• 新北市公共自行车租赁系统 捷运红树林站

历史

• 计画阶段时，暂订站名竿蓁林。
• 1997年3月28日：随著淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Hung Shulin Station改为Hongshulin Station。
• 2015年2月17日：发生暴力事件，一名外籍乘客在捷运红树林站的车厢内，和穿著类似工人服装的台湾男子，发生争执，外籍男子被打破头，倒在地上，打人的还不断叫骂，车厢靠站后，站务人员立刻将受伤之该名外籍男子送医，送往淡水马偕医院，警方后来也将该名台湾男子送办。
• 2018年6月8日：半高式月台门正式启用。
• 2018年12月23日：随著新北捷运系统淡海轻轨绿山线“红树林－崁顶”段正式通车而启用。
• 2019年6月30日：星巴克淡海轻轨红树林门市正式开幕。
• 2019年7月1日：本站的淡海轻轨和淡水信义线之间连通道正式启用。

外部连结

• 台北大众捷运股份有限公司
• 新北大众捷运股份有限公司
• 台北市政府捷运工程局
• 新北市政府捷运工程局
• 红树林站位置图（台北捷运公司）
• 红树林站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）