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肇庆东站位于肇庆市鼎湖区永安镇,是已建成贵广客运专线南广铁路的交汇车站。于2015年1月26日启用。

车站结构

肇庆东站由贵广铁路、南广铁路国铁站房及附属高铁管制大楼、停车场、信号楼、办公大楼、交通枢纽建筑等组成。

站房

国铁肇庆东站为新建铁路站房,车站为贵广铁路中心里程 DK751+832,为线侧下式站房,最高聚集人数为 2200人,设 8m 宽进、出站地道各一座。站房总长 153 米,总宽 41 米, 总建筑面积为12000平方米(国铁站房部分);建筑主体为两层,建筑高度为 23.6米,局部 16.8米。

内部分为两层:一层为售票区、候车区、贵宾室、行包区和商业服务区,二层为设备机械用房、车站办公和生活区。站内各区域通过自动扶梯或垂直电梯相连。候车区面积达3000平方米,可容纳2200人同时候车。售票厅面积218.28平方米,设有4个人工窗口,其中2个售票窗口,1个退改签窗口,1个无障碍窗口。售票厅内还设有自动取票机3台,自动售票机3台。车站建有先进旅客服务系统,具备旅客引导显示、客运广播、监视、安检、时钟、求助等功能。

建设历史

2009年6月30日,广佛肇城际轨道肇庆东站线位确定。

2012年7月,肇庆东站综合交通设想提出,想争取“广州西站”地位;后“广州西”地位被佛山西站取得,肇庆东站只能由地方政府投资建设。

2013年11月29日,肇庆东站建设方案出台。

2014年4月29日,工程进度受市民担忧。

2014年7月7日,南广铁路肇庆东站段铺轨完成。

2014年10月16日,广东省副省长徐少华视察建设中的肇庆东站[1]

2014年12月25日,连接肇庆东站和肇庆鼎湖、端州、高要城区的鼎湖大道实现单边通行。

2015年1月26日,肇庆东站正式启用。

2016年3月30日,广佛肇城际轨道开通运营,同日,位于动车肇庆东站旁的城轨鼎湖东站开通。

2016年9月15日,深圳商报报道称广铁集团将支持建设深圳至肇庆的高速铁路。

2016年9月27日,肇庆新区管委会发布“肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目资格预审公告”,肇庆东站综合体进入建设流程。

2016年11月21日,经过在2016年11月16日评标工作完成后,于2016年11月18日与第一中标候选社会资本采购结果确认谈判率先达成一致,并签署备忘录[2]。根据公示显示,中标人为(主体)中铁一局集团有限公司(成员)广东省建筑设计研究院中铁民通(北京)投资有限公司

视频

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肇庆东站综合交通枢纽航拍

参考文献