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台湾港务股份有限公司 |
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台湾港务股份有限公司（简称台湾港务公司、港务公司）是中华民国交通部出资成立的国营企业，成立于2012年3月1日，主要业务为经营台湾各商港。总公司设于高雄市，目前办公室分别设于第3办公厅、旅运大楼及蓬莱路底，未来将搬迁至高雄港埠旅运中心。
历史
2011年11月9日，总统令，制定公布《国营港务股份有限公司设置条例》。2011年12月13日，行政院令，《国营港务股份有限公司设置条例》定自2012年3月1日施行。
交通部参照国际先进海运国家采取“政企分离”之商港管理作法，于2012年3月1日将原分属于基隆港务局、台中港务局、高雄港务局及花莲港务局的港务经营业务合并成立台湾港务股份有限公司，而航务行政业务则另整合成立交通部航港局。由政府机关变成国营公司，让法律和体制衍生的问题解套，加以解决原先缺乏应变市场变化的能力导致竞争力下降的问题。
台湾港务公司总部最初设于高雄市三民区建国三路2之2号4楼（中华邮政高雄站前邮局），2016年搬迁至高雄市鼓山区蓬莱路10号（交通部高雄港务局栈埠管理处原址）。
2014年10月16日，台湾港务公司与中华电信、世邦国际企业集团、泰铭公司合资成立“台湾港务国际物流股份有限公司”（TIPL），总部设于台北市松山区复兴北路1号3楼，主要服务项目为国际货物中转贸易加值的物流业务；并配合逐一将高雄港、台中港及台北港的港区仓库改为物流仓储运筹中心[1]。
2017年3月29日，台湾港务公司与高雄市政府合资成立高雄港区土地开发公司，资本额新台币一亿元（台湾港务公司51%、高雄市政府49%），总部设于驳二艺术特区共创基地。[2]
2017年11月，台湾港务公司决定配合新南向政策，与阳明海运于印尼泗水港和当地业者合资货柜码头与货运承揽，此为台湾港务公司改制成国营公司后首宗海外投资案[3]。
2018年10月10日，台湾港务公司与阳明海运、德翔海运、台湾航业、中华邮政合资在新加坡成立“台源国际控股股份有限公司”，系统性推动新南向政策海外投资布局。
2020年4月22日，台湾港务公司副总经理兼发言人王派峰表示，台湾港务公司以公开征购方式买下台北市南京东路三段“贝斯美语大楼”8～9楼275.46坪办公室，将供台湾港务公司台北联络处、台源国际控股与台湾港埠协会使用，方便与大台北地区的客户联系；另考虑董事多数是在台北市工作，未来台湾港务公司尽量在台北市召开董事会[4]。
组织
依照《国营港务股份有限公司设置条例》，副总经理（不含）以下之从业人员不具公务员身分。总公司之下，设有若干分支机构以管理旗下之港口：主要国际港设置分公司，辅助港设置营业处，国内商港则设置管理处[5]。
总公司
营运阶层
- 董事会：董事长
- 监察人
- 稽核室（设总稽核）
- 董事会秘书室
- 总经理
- 总经理办公室（下设助理副总经理）
- 执行副总经理
- 副总经理兼分公司总经理（共4名）
- 业务副总经理
- 企划处
- 业务处
- 港栈管理处
- 投资事业处
- 资讯处
- 工程副总经理
- 工程处
- 行政副总经理
- 职业安全卫生处
- 财务处
- 人力资源处
- 政风处
- 会计处
- 秘书处
- 法务处
- 公共事务处
- 执行副总经理
直属单位
由业务、工程、行政副总经理负责
- 企划处
- 业务处
- 港栈管理处
- 投资事业处
- 资讯处
- 工程处
- 职业安全卫生处
- 财务处
- 人力资源处
- 政风处
- 会计处
- 秘书处
- 法务处
- 公共事务处
分公司
转投资公司
- 台湾港务国际物流公司：与中华电信、世邦集团、泰铭公司合资成立，总部设于台北市
- 高雄港区土地开发股份有限公司：与高雄市政府合资，负责高雄港1-10号码头、16-18号码头及21号码头后线土地转型商用不动产开发，组织采用总经理制经营，董事长由港务公司派任，总经理由高雄市政府派任。
- 台湾港务港勤公司：提供港勤拖船服务及船舶修护服务
- 台湾风能训练公司：提供风电产业专业训练
- 台湾港务重工公司：与佳运公司合资成立，提供重件运输服务[6]
影片
参考文献
- ↑ 台湾港务国际物流公司 成立，台湾新生报，2014-10-21
- ↑ 市港合一－10年内 高雄市港合作 创千亿产值，中国时报，2017-3-27
- ↑ 黄旭磊，投资印尼 台港与阳明海运成立合资公司，自由时报电子报，2017-11-10
- ↑ 台湾港务公司砸3.5亿元 买下台北办公室，中时新闻网，2020-04-22
- ↑ 组织架构.台湾港务股份有限公司.2021-07-02
- ↑ 锁定离岸风电物流商机 台湾港务重工公司今开幕.自由时报电子报.2021-01-22