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花莲临港线
图片来自花莲在地文化记忆库
基本资料
地理位置　　中华民国（台湾）　　　　　　花莲车站至花莲北号志站开通日期　　1910年主要车站　　北埔、花莲港服务类型　　货运营运单位　　台湾铁路管理局

花莲临港线又称花莲港线，是由台湾铁路管理局经营的铁路货运支线^[1]。本支线业务以货运为主，尤其是将东部开采的水泥砂石运至花莲港装船，运至台湾西部的“东砂西运”托运业务，在花莲车站、北埔车站与花莲北号志站之间形成三角线，惟花莲车站至花莲港车站之路线已废止。^[2]

经营路线

经营管辖：台湾铁路管理局
路线距离：北埔＝花莲港间7.4公里；花莲站＝花莲港站之间5.8公里（已废止，并拆除）；花莲港＝美仑间1.3公里（已废止，并拆除）；美仑＝花莲（旧站）间2.7公里（已废止，并拆除）；花莲（旧站）＝田浦间1.3公里（已废止，并拆除）^[3]
轨距：1,067 毫米
车站数：2（含起讫车站；2006年5月）
双线区间：无
电化区间：北埔站＝花莲港站为电气化
2004年完成铺设重轨及PC枕木工作
2011年完成电气化工程(北埔=花莲港)，同时废止三角线南侧(花莲＝花莲港)之路线
开业日期:1910年花莲旧站=田浦车站营业，1939年终点站由田浦车站延伸至花莲港车站，1975年起点站由花莲旧站延伸至北埔车站，1982年7月2日停止客运业务。

电力机车E300型，柴电机车R150或180型（后者经常两辆机车重联）每日来回32列次（多数车次往返花莲港＝和仁使用R180双机车牵引，部分车次往返花莲港＝新城（太鲁阁）使用单辆机车牵引）；维修单位为花莲机务段。
在基隆临港线废除之后，新引进之台铁EMU3000型电联车及台铁EMU900型电联车也开始由此线及台中港线接收并交付^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]。

车站名称（国音电码）	汉语拼音	编号	营业里程北埔起	续接／交会路线及备注	所在地
北埔（ㄅㄟㄅ）	Beipu	052	0.0	本线与北回线分歧点	花莲县新城乡
嘉新号志	Jiaxin Singal	---	3.1	本线与北回线实际分歧点，但轨道不相通，作为货列交会之用。在设置本站前，附近有分歧往花莲（新）站轨道，目前废止拆除。	花莲县花莲市
花莲港（ㄌㄧㄢㄍ）	Hualien Port	---	7.4	旧名东花莲港；设有侧线连接台湾水泥厂区和幸福水泥码头；最早的台东线起点。
美仑	Meilun	050	8.7	已废止；旧名米仑，位于现花莲县花莲市海岸路与民权八街口
新村	Xincun	049	9.3	已废止；旧名日出，位于现花莲县花莲市海岸路与民权五街口(亚士都饭店及美仑田径场对面)
民立	Minli	048	9.7	已废止；旧名入船，位于现花莲港务分公司大门陆桥处
花莲旧（ㄌㄧㄢ）	Hualien	047	11.4	已废止；旧名花莲港；过去亦曾为台东线起点，曾有路线分歧至海岸车站(现南滨公园处)，原花莲机务段、机厂、工务段、警务段位于此处^[9]^[10]。
田浦（ㄊㄅ）	Tienpu	046	12.7	已废止；东拓时废止，又称田埔；过去曾为本线新（现台东线）、旧（已废止；至花莲旧站）路线、岚山森林铁路太昌线的实际分歧点。