華富（中）巴士總站檢視原始碼討論檢視歷史

華富（中）巴士總站 圖片來自flickr

華富（中）巴士總站（英文：Wah Fu Central Bus Terminus）是香港南區其中一個巴士總站，位於華富邨學校區內，華富道末。現有4條巴士路線以本站作為總站。

歷史介紹

1970年代起，隨著華富邨人口不斷增加，巴士服務未如理想，中巴為處理問題而開辦巴士線，但華富（南）總站及華富（北）總站已滿置。中巴考慮華富道末處是惟一仍可廣泛服務華富邨的合適選址，於是在該處停放巴士線，本總站應運而生。

總站路線資料

城巴41A線

華富（中） ↔ 北角碼頭

新巴94A線

華富（中） ↺ 利東邨

過海隧道巴士170線

沙田站 ↔ 華富（中）

過海隧道巴士N170線

沙田市中心 ↔ 華富（中）

過往路線

華富邨

華富邨是香港最著名的公共屋邨之一，因為部份樓宇可以看到海景及鄰近豪宅貝沙灣，所以普遍被人稱為「平民豪宅」。華富邨項目編號UR06/RD14，由前香港屋宇建設處建築師廖本懷先生負責設計，而華富邨重建計劃則由房屋署總建築師（3）負責。屋邨位於香港島南區瀑布灣，鄰近貝沙灣、置富花園及華貴邨。

華富邨分5期落成，華富（一）邨於1967年11月至1969年2月分階段落成，而華富（二）邨則於1970-71年分階段落成，而1978年加建的華翠樓及華景樓亦正式落成。華富邨的人口在高峰時共有約50,000人。2011年華富邨的總人口為27,953人。

歷史

香港屋宇建設委員會於1963年宣佈興建華富邨，是當時計劃興建的10座廉租屋邨之第8條屋邨，由前香港屋宇建設委員會建築師廖本懷設計。1968年9月27日，時任香港總督戴麟趾主持華富邨的開幕典禮，同時亦慶祝香港屋宇建設委員會第25,000個單位落成（位於華美樓9樓）。

華富邨在落成之初，並未吸引太多市民申請，原因是該邨在當時位處偏遠，交通非常不便，對外交通如前往中上環，僅能夠依靠一條狹窄的薄扶林道，即使來往最近的社區香港仔也要乘車，加上屋邨原址為雞籠灣墳場及香港日治時期的亂葬崗，使不少迷信的市民不願意申請入住。至落成該年，香港政府為了吸引市民入住，而播放了一齣名為「華富新邨」的宣傳影片。

當華富邨興建後，於1974-1975年落成、在九龍何文田忠孝街和孝民街的愛民邨設計也依照華富邨的藍本並稍作改良，依山而建，讓更多居民能看到開揚的山景及維多利亞港，故愛民邨有九龍「華富邨」之稱。

公屋醜聞

於1980年代揭發的26座問題公屋醜聞，使香港房屋委員會發現全港共577座公共屋邨出現問題，當中包括華富邨不少大廈。由於混凝土不合標準令樓宇結構有問題，承力牆結構不足以承受樓宇負荷，所以華樂樓、華康樓及華昌樓需要加設大鋼架將力轉落鋼架之上再分散到地面，以減輕承力牆的負擔，這些大廈均需要封閉部份樓層作為安放巨型鋼架，亦需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土。