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营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。距离成都站273㎞，成都东站271㎞，达州站102㎞，南充站58㎞，隶属成都铁路局遂宁车务段管辖，为三等站。营山站是西南地区除成灌线外首个动车始发停靠县级火车客运站。

概述

营山火车站位于四川省南充市营山县城南镇，现为达成铁路电气化复线上的唯一一个县级二级站，唯一一个县级城市动车始发站。该站创建于1997年，2008年扩建。达成铁路恢复营运后，南充到营山管内小运转正常恢复开行，每天往返3趟，具体开行时间以南充火车站公告为准。为确保“6•30”达成扩能项目建设如期竣工，成都铁路局由一位副局长亲自坐镇指挥，工程技术人员加班加点施工。目前，达成铁路复线西段（成都至南充）已具备通车能力，已开行货物列车试验。而东段目前正在进行安全护栏安装和铁轨调校，一些附属工程正加班加点施工。“7月1日达成复线正式通车是有把握的。”达成铁路南充段扩能改造建设指挥部负责人信心十足。达成铁路复线建设是我国铁路干线沪汉蓉大通道的一部分，工程总投资110亿元。今年6月，达成铁路扩能竣工后，火车的运行时速将提升至每小时160—200公里。

改造工程

达成铁路复线改造工程，除了在现有铁路沿线旁边新建一条铁路外，同时对现运行铁路中弯道过大的地段截弯取直，重新建设铁路。“这样一来，达成铁路扩能改造工程的工程量相当于新建了1.5条铁路。”中铁二局相关负责人说，仅高坪和嘉陵区境内，作废的铁路就有5公里长，还有一条隧道也作废了。

“达成铁路扩能改造工程竣工后，不仅道路更直，弯道更少，还实现了全线电气化，道路通行质量更高。”昨日，南充火车站相关负责人介绍说，达成铁路复线工程竣工后，达成铁路相当于是“双向两车道”，到时来往的火车、货车将各走各的道，互不干扰，这样，不仅列车的运行时速将大大提高，同时车辆的通行能力，客运、货运能力也将提升数倍。

据介绍，达成铁路以前的设计时速为80公里，扩能改造结束后，火车的运行时速将大大提升，每小时将达到160—200公里，到时，从南充到成都最多只需一个半小时。

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