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營山站位於四川省南充市營山縣景陽大道。距離成都站273㎞，成都東站271㎞，達州站102㎞，南充站58㎞，隸屬成都鐵路局遂寧車務段管轄，為三等站。營山站是西南地區除成灌線外首個動車始發停靠縣級火車客運站[1]。
概述
營山火車站位於四川省南充市營山縣城南鎮，現為達成鐵路電氣化複線上的唯一一個縣級二級站，唯一一個縣級城市動車始發站。該站創建於1997年，2008年擴建。達成鐵路恢復營運後，南充到營山管內小運轉正常恢復開行，每天往返3趟，具體開行時間以南充火車站公告為準。為確保「6•30」達成擴能項目建設如期竣工，成都鐵路局由一位副局長親自坐鎮指揮，工程技術人員加班加點施工。目前，達成鐵路複線西段（成都至南充）已具備通車能力，已開行貨物列車試驗。而東段目前正在進行安全護欄安裝和鐵軌調校，一些附屬工程正加班加點施工。「7月1日達成複線正式通車是有把握的。」達成鐵路南充段擴能改造建設指揮部負責人信心十足。達成鐵路複線建設是我國鐵路幹線滬漢蓉大通道的一部分，工程總投資110億元[2]。今年6月，達成鐵路擴能竣工後，火車的運行時速將提升至每小時160—200公里。
改造工程
達成鐵路複線改造工程，除了在現有鐵路沿線旁邊新建一條鐵路外，同時對現運行鐵路中彎道過大的地段截彎取直，重新建設鐵路。「這樣一來，達成鐵路擴能改造工程的工程量相當於新建了1.5條鐵路。」中鐵二局相關負責人說，僅高坪和嘉陵區境內，作廢的鐵路就有5公里長，還有一條隧道也作廢了。
「達成鐵路擴能改造工程竣工後，不僅道路更直，彎道更少，還實現了全線電氣化，道路通行質量更高。」昨日，南充火車站相關負責人介紹說，達成鐵路複線工程竣工後，達成鐵路相當於是「雙向兩車道」，到時來往的火車、貨車將各走各的道，互不干擾，這樣，不僅列車的運行時速將大大提高，同時車輛的通行能力，客運、貨運能力也將提升數倍。
據介紹，達成鐵路以前的設計時速為80公里，擴能改造結束後，火車的運行時速將大大提升，每小時將達到160—200公里，到時，從南充到成都最多只需一個半小時。
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視頻
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參考文獻
- ↑ 營山火車站開行始發動車 成為西南首個始發動車的縣級站，四川在線，2013-12-31
- ↑ 達成鐵路複線完成改造，中華鐵道網，2009-7-7