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蒸汽機船是全國科學技術名詞審定委員會審定、公布的科技類名詞術語。

中國，從來就是一個文化底蘊極度豐富的國家，中國的文字，更是凝聚着中國的文化精魂。中國最早出現的和文字相關的文化記憶就是倉頡造字，小小的文字中蘊藏了無限的文化，然後就出現了最初的甲骨文。

名詞解釋

蒸汽機船是術語船舶工程的以往復式蒸汽機為主機的船。英國工業第一次工業革命後瓦特還良蒸汽機發明蒸汽機船。

以蒸汽機為推進動力機的各種船舶。早期的蒸汽機船裝有全套帆具，蒸汽機只作為輔助動力，安放在甲板上，驅動裝在船兩舷的明輪。19世紀80年代出現三漲式蒸汽機，汽壓提高，此時明輪為螺旋槳取代。20世紀貨船的蒸汽機功率約2000馬力。航行於大西洋上的大型客輪以往復式蒸汽機為動力，功率可達2萬馬力。蒸汽機船因機體龐大和燃料存放需占用較大面積，使得船舶加重，運載債物能力降低。

發展歷史

1807年，美國的R·富爾頓建成第一艘往復式蒸汽機船「克萊蒙特」（Claremont）號，並試航成功。1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船「阿基米德」（Archimedes）號問世，這種推進器充分顯示出它的優越性，因而被迅速推廣。1868年，中國第一艘蒸汽機兵船「惠吉」（Hui ji）號建造成功。1896年，世界上第一艘迴轉式蒸汽輪機船「透平尼亞」（Turbinia）號在英國建成。20世紀初期，大西洋上的超大型客船都是以往復式蒸汽機為動力，直至20世紀50年代，才逐漸被柴油機動力淘汰。

將蒸汽用於航船的最初嘗試可以追溯到18世紀末，但是，至19世紀後期才有了結果。當時帆船航行如此發達，以致使人認為汽力用於航船沒有必要；即使有了汽船，在一段很長的時間裡仍裝有完備的帆檣設備。航船不採用蒸汽設備也是由於發動機和燃料太重，以致必須增加船的體積。第一艘汽輪是美國人羅伯特·富爾頓製造的。他的「克勒蒙特」號輪船，只用蒸汽發動機和藉助於輪子和槳葉推動，於1807年繞紐約航行一周。在英國工業革命期間，鐵焊技術和蒸汽發動機的技術大大改進了第一批汽輪的設計。1838年，實現了穿越大西洋的「大西方號」裝有空前巨大的發動機，有4個鍋爐供汽。到60年代，布魯尼製造的「大東方號」的設計，比當時最大的輪船還大5倍，發電機也比當時的都大。這一輪船與作家凡爾納的小說《漂浮的城市》產生的轟動效應一樣巨大。

發明人

1765年，富爾頓出生在美國一個貧苦的農民家庭，自幼過着貧寒的生活。雖然富爾頓很想去上學讀書，可是因為家裡實在太窮了，富爾頓的父母沒有能力供他去學校。因此，富爾頓在童年時期沒有讀過什麼書。

富爾頓17歲便開始外出自謀生路。但他也沒有忘記兒時的那個問題，即究竟怎樣才能讓船自己航行？在四處闖蕩的那段日子裡，富爾頓抓緊一切機會學習，不斷向實現他兒時的那個「幻想」邁近。

其實在富爾頓之前，便有人想過這個問題，他們也想將人力解放出來，而讓船依靠其他動力來前行，有人也曾經試製過蒸汽機船，可是最終卻失敗了。

在聽說過這個消息之後，富爾頓意識到，那個能讓船自己航行的東西，就是蒸汽機。前人之所以沒有造出來，可能是因為在很多地方沒有處理好，而不是這條路走不通。

看到了希望，富爾頓便開始了行動。他找來蒸汽機的相關資料，認真學習起來。同時他還想辦法聯繫到了那位試製蒸汽機船的人，要來了設計方案，仔細加以研究，分析他失敗的原因。

在經過長時間的準備之後，富爾頓於1794年開始試製他自己的蒸汽機船。他用了9年的時間，從模型試驗，到設計製造，最後終於完成了他的第一艘輪船。富爾頓懷着激動的心情將輪船放入塞納—馬恩省河中，準備在那裡完成他的第一次航行。

1806年，富爾頓從法國回到了美國，在那裡繼續為他的造船夢想的實現而努力着。1807年，一艘嶄新的輪船在紐約的哈德遜河下水了，富爾頓還給這艘船起了一個名字，叫做「克萊蒙特號」。

試航那天，河兩岸站滿了前來觀看的人。起初，他們是抱着看熱鬧的心情來的，許多人都認為，不依靠人力而讓船航行，這是根本辦不到的。可是當他們看到富爾頓的「克萊蒙特號」以每小時4千米的航速在河水中平穩地前進時，接下來，富爾頓又對輪船進行了改進，使它的速度達到了每小時6—8千米。之後，富爾頓還親自參加了17艘輪船的製造，為人類航海事業的發展作出了卓越的貢獻。