观塘（月华街）公车总站查看源代码讨论查看历史
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观塘（月华街）巴士总站（英语：Kwun Tong (Yuet Wah Street) Bus Terminus，1982年7月24日－2009年8月9日）是香港观塘区一个已被拆卸的巴士总站，本站曾经是观塘市中心最大型的巴士总站，有六条巴士路线，位于月华街、协和街和物华街交界，邻近月华街游乐场。为配合观塘市中心重建，本站亦被纳入为重建项目之一，因此，以本站为总站的巴士路线已于2009年7月12日至8月9日早上头班车起分别逐步迁往观塘仁爱围公共运输交汇处及观塘站巴士总站。2009年8月9日，本站被永久关闭并被拆卸，现已重建为观月·桦峯，而本站的入口处亦已被改成行人路。
起源说明
1970年代香港地铁通车前，大部份往返观塘区的市民均使用巴士作为主要交通工具，当时位于观塘市中心[1] 的观塘（裕民坊）巴士总站肩负重任，承担不少区内外的巴士路线的终点站。眼见日益增加的负荷，有关部门便计划在月华街和协和街交界兴建一个新巴士总站，分担观塘（裕民坊）巴士总站的压力，这个新巴士总站便是观塘（月华街）巴士总站。经过筹划和建造，最终在1982年7月24日正式落成启用，同日有多条巴士路线从观塘（裕民坊）巴士总站迁入“新居”。
历史
巴士总站
- 1982年7月24日，观塘（月华街）巴士总站启用，部份以观塘（裕民坊）巴士总站为终点站的路线迁入观塘（月华街）巴士总站。
- 1985年至1994年间，多条路线取消或调迁总站。
- 2009年7月12日至8月9日，因应观塘市中心重建计划，期间所有路线需要陆续迁离观塘（月华街）巴士总站。
- 2009年8月9日凌晨12时20分（2009年8月10日凌晨0时20分），最后一班始发的巴士开出，而最后一班返抵的巴士则于凌晨1时前到达。当巴士驶离总站后，标志著使用了27年的观塘（月华街）巴士总站正式完成其使命。
观塘市中心重建项目
- 2009年7月2日，市区重建局宣布就观塘市中心重建计划首个项目－－观塘(月华街)巴士总站招收发展意向书。项目可建一幢40层住宅（包括基座3层的赛马会诊所），可建总楼面29.96万方呎，可建住宅楼面23.28万方呎，以及约6.68万方呎的诊所，总地积比为6.43倍，项目提供不多于300个住宅单位，总投资额约20亿元，预计最快于2013年落成。
- 2009年7月10日，截止招收发展意向书，共有15家发展商递交。
- 2009年8月31日，市区重建局推出地皮招标，15家递交发展意向书的发展商中，其中14家获邀入标。
- 2009年10月9日，截止投标，获邀入标的14家发展商中，只有8家正式入标，包括长江实业、新鸿基地产、恒基地产、嘉华地产、信和置业、会德丰地产、南丰集团和中国海外发展。另由于涉及资金相对较少，所有发展商均独资竞投。
- 2009年10月19日，市区重建局公布竞投结果，项目将会与信和置业的全资附属公司——广明有限公司共同发展。同时特别强调，月华街地盘内的21棵树木，分别会移植13棵，以及砍伐8棵。另根据已批核的总绿化发展蓝图，将来发展完成后，一共会种植约71棵树木。
- 2010年2月中（农历新年假期后），承建商开始运送支架、围板等清拆巴士总站的物料到场。
- 2010年9月，巴士总站正式进入清拆阶段，而位于协和街前的一段物华街巴士专线，则被改为前往月华街地盘的车辆专用线。
- 2011年1月13日，市区重建局向观塘区地区设施管理委员简介，地盘内一棵细叶榕移植至月华街游乐场的方案。
- 2011年5月1日，细叶榕凌晨正式搬迁至月华街游乐场。
- 2013年5月7日，地政总署4月份未有批出楼盘预售楼花同意书，而尚待批售、由信和及市建局合作发展的月华街8号住宅项目，订名为观月‧桦峯。
- 2013年7月中，市建局在地盘外更换印有楼盘名称的紫色围板，预计楼盘会于年内开售。