觀塘（月華街）公車總站檢視原始碼討論檢視歷史
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觀塘（月華街）巴士總站（英語：Kwun Tong (Yuet Wah Street) Bus Terminus，1982年7月24日－2009年8月9日）是香港觀塘區一個已被拆卸的巴士總站，本站曾經是觀塘市中心最大型的巴士總站，有六條巴士路線，位於月華街、協和街和物華街交界，鄰近月華街遊樂場。為配合觀塘市中心重建，本站亦被納入為重建項目之一，因此，以本站為總站的巴士路線已於2009年7月12日至8月9日早上頭班車起分別逐步遷往觀塘仁愛圍公共運輸交匯處及觀塘站巴士總站。2009年8月9日，本站被永久關閉並被拆卸，現已重建為觀月·樺峯，而本站的入口處亦已被改成行人路。
起源說明
1970年代香港地鐵通車前，大部份往返觀塘區的市民均使用巴士作為主要交通工具，當時位於觀塘市中心[1] 的觀塘（裕民坊）巴士總站肩負重任，承擔不少區內外的巴士路線的終點站。眼見日益增加的負荷，有關部門便計劃在月華街和協和街交界興建一個新巴士總站，分擔觀塘（裕民坊）巴士總站的壓力，這個新巴士總站便是觀塘（月華街）巴士總站。經過籌劃和建造，最終在1982年7月24日正式落成啟用，同日有多條巴士路線從觀塘（裕民坊）巴士總站遷入「新居」。
歷史
巴士總站
- 1982年7月24日，觀塘（月華街）巴士總站啟用，部份以觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站的路線遷入觀塘（月華街）巴士總站。
- 1985年至1994年間，多條路線取消或調遷總站。
- 2009年7月12日至8月9日，因應觀塘市中心重建計劃，期間所有路線需要陸續遷離觀塘（月華街）巴士總站。
- 2009年8月9日凌晨12時20分（2009年8月10日凌晨0時20分），最後一班始發的巴士開出，而最後一班返抵的巴士則於凌晨1時前到達。當巴士駛離總站後，標誌著使用了27年的觀塘（月華街）巴士總站正式完成其使命。
觀塘市中心重建項目
- 2009年7月2日，市區重建局宣佈就觀塘市中心重建計劃首個項目－－觀塘(月華街)巴士總站招收發展意向書。項目可建一幢40層住宅（包括基座3層的賽馬會診所），可建總樓面29.96萬方呎，可建住宅樓面23.28萬方呎，以及約6.68萬方呎的診所，總地積比為6.43倍，項目提供不多於300個住宅單位，總投資額約20億元，預計最快於2013年落成。
- 2009年7月10日，截止招收發展意向書，共有15家發展商遞交。
- 2009年8月31日，市區重建局推出地皮招標，15家遞交發展意向書的發展商中，其中14家獲邀入標。
- 2009年10月9日，截止投標，獲邀入標的14家發展商中，只有8家正式入標，包括長江實業、新鴻基地產、恆基地產、嘉華地產、信和置業、會德豐地產、南豐集團和中國海外發展。另由於涉及資金相對較少，所有發展商均獨資競投。
- 2009年10月19日，市區重建局公佈競投結果，項目將會與信和置業的全資附屬公司——廣明有限公司共同發展。同時特別強調，月華街地盤內的21棵樹木，分別會移植13棵，以及砍伐8棵。另根據已批核的總綠化發展藍圖，將來發展完成後，一共會種植約71棵樹木。
- 2010年2月中（農曆新年假期後），承建商開始運送支架、圍板等清拆巴士總站的物料到場。
- 2010年9月，巴士總站正式進入清拆階段，而位於協和街前的一段物華街巴士專線，則被改為前往月華街地盤的車輛專用線。
- 2011年1月13日，市區重建局向觀塘區地區設施管理委員簡介，地盤內一棵細葉榕移植至月華街遊樂場的方案。
- 2011年5月1日，細葉榕凌晨正式搬遷至月華街遊樂場。
- 2013年5月7日，地政總署4月份未有批出樓盤預售樓花同意書，而尚待批售、由信和及市建局合作發展的月華街8號住宅項目，訂名為觀月‧樺峯。
- 2013年7月中，市建局在地盤外更換印有樓盤名稱的紫色圍板，預計樓盤會於年內開售。