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载驳船

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中文名： 载驳船 所属类型： 运输船舶 常用类型： "拉希"型和"西比"型 别称： 子母船

载驳船，目前较常用的载驳船主要有"拉希"型(Lighter Aboard Ship，缩写为LASH)和"西比"型(Seabee)两种。

简介

载运货驳的运输船舶。又称子母船。载驳船用于河海联运。其作业过程是先将驳船(为尺度统一的船，又称为子船)装上货物，再将驳船装上载驳船(又称母船)，运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。因此，虽然早在1963年美国就建造了第一艘载驳船，但未得到很大发展。

按装卸驳船的方式载驳船分为门式起重机式、升降式和浮船坞式。门式起重机式载驳船在两舷侧铺设门机轨道，用门机在船尾装卸驳船;升降式载驳船在船尾设有升降平台装卸驳船，并备有输送车送驳船就位;浮坞式载驳船装卸驳船时，母船先下沉一定深度，打开船首或船尾的门，使驳船浮进浮出，此种载驳船不需配备起重设备，但需在水深较大的水域中作业，在使用条件上受到了限制。

LASH载驳船

携带驳船的远洋船舶。这些驳船常在不同地点装货，再拖到远洋船舶(有时称作母船)，然后吊上或浮上甲板。越过大洋以后，将这些驳船卸下，再拖到不同的目的地。然后，该远洋船舶再接受另一批已装好货的驳船。设计这种船舶使得特别的港口设备不再必需，并避免了转船和由此而产生的额外费用。这种载驳船的一种是LASH船(即Lighter aboard ship)。

类型

"拉希"式LASH

"拉希"式载驳船，又叫普通载驳船，是数量最多的一种载驳船。单层甲板、无双层纸，舱内为分格结构，每一驳格可堆装四层子驳，甲板上堆装两层。为便于装载驳船，在甲板上沿两舷设置轨道，并有可沿轨道纵向移动的门式起重机，以便起吊子驳进、出货舱。

"西比"式载驳船

又叫海蜂式载驳船，是一种双舷、双底、多层甲板船。甲板上沿纵向设运送子驳的轨道，尾部设升降井和升降平台(升降机)， 其起重量可达2000吨。子驳通过尾部升降平台进、出母船而不是用门式起重机吊装进、出母船，当子驳被提升至甲板同一水平面后，用小车将驳船滚动运到指定位置停放。

"巴卡特"型

它的船型特点是单首、双体、双尾(尾部是燕尾叉开形式)，因此又叫双体载驳船，装卸方式与"西比"型相同。船舶上甲板可装载"巴卡特"驳8-10只;双体间的隧道中可绑拖3只"拉希"型驳船，载驳总数为13只，属小功率低速小型船舶。

"巴可"型BACO

又称浮坞式载驳船，其主要特点是:子驳进出母船，既不是由门式起重机吊进、吊出，也不是利用升降平台的升降进出母船，而是利用载驳船(母船)沉入一定水深，用浮船坞方式将驳船(子驳)浮进、浮出进行装卸和运输。