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| 钦州港 |
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中文名称： 钦州港 外文名称： The qinzhou port 类型： 港口、国家保税港 城市： 广西钦州 |
钦州港，国家级经济技术开发区，地处于中国南方沿海，北部湾的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港，仅次于广州港。钦州港是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。近年来，钦州港发展非常迅速。2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区--钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。2009年12月7日，获国务院批准列为整车进口口岸，2011年11月1日通过国家验收。由此，钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。2021年7月9日，广西北部湾港钦州30万吨级油码头获准正式对外开放。[1]
概述
钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区(位于钦州市南部沿海，管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园。直管深坪村、六村、滨海社区、水井坑社区、亚路江社区、果子山社区、金鼓社区、鸡墩头社区、鹿耳环社区，代管犀牛脚镇、东场镇、龙门港镇 (不设乡镇建制)，常住人口9万，流动人口8万左右。码头总长564.3米，由1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、1个辅助工作平台组成，可同时靠泊1艘30万吨级和1艘10万吨级原油船舶，码头结构为广西同类项目之最。
钦州港是国父孙中山先生《建国方略》中规划的"南方第二大港"。由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式飞速发展。
1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临海工业港和广西大型临海工业园区。
2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海的保税港区。
钦州港天然深水岸线 长达63 公里 ，内湾深槽天然水深一般 -15 - -22 米 ，最深处达 -28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 10 个作业区，可建 l-30 万吨级深水泊位 200 个，其中 10-20 万吨级大型深水泊位 30 多个， 25-30 万吨级若干个;整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
2012年底，随着钦州港30万吨级主航道竣工，30万吨级油码头水工部分建成，钦州港已经仰首迈进吞吐能力超亿吨的大港行列。钦州港，"南方深水大港"的美丽容颜已展现世人面前----
一条13.26公里长的三墩公路犹如一条巨龙浮出海面，汪洋变通途;中石油30万吨级油码头及保税港区10余个10万吨级码头气势恢弘地屹立钦州湾外湾，迎接着来自世界各地的巨轮;起于钦州湾外湾-25米水深处、止于建成的10万吨级航道入口处全长约34.3公里的30万吨级航道全面竣工，"国家级"深水大港在北部湾启航……
来到钦州港仙岛公园，站在孙中山先生远眺大海的铜像前，开发区壮观的景色尽收眼底。感动着这百舸争流，这车水马龙的场面，顿觉得，钦州港酷似一艘超大无比的巨轮，承载着380多万钦州人民自强自立的精神，承载着南中国一方热土一个时代的兴盛，驶向远方，播向世界。
经济腹地
钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川。钦州市工业具有一定的基础，初步形成了食品、制糖、建材、医药、机械等工业体系。
自然条件
气象:气温: 全年平均气温21.9度。
降水: 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%.
风况: 季风气候明显，年受台风影响次数为2.4次，每年5~8月，盛行偏南风，10月~翌年3月盛行偏北风。
雾况:
冰况:终年不淤不冻。
水文:潮汐: 为非正规全日潮，一月内全日潮为19-25天，其余为半日潮。
潮流:浪差大、流速大、潮流具有往复流特征
港口
港区分布及泊位
2009年广西北部湾经济区建成钦州港大榄坪1#和2#的万吨级以上泊位。
优势:1、钦州港三面环山，港湾内水域宽阔，风浪小，含砂量少，冲淤平衡，是我区的深水良港之一。钦州市所辖海岸线西起钦防界茅岭江口，东至北钦界大江口，岸线总长520.8公里。港口规划岸线96.89公里，其中深水海岸线68.98公里，可建1~80万吨级深水泊位约200个，其中10万吨级以上35个，年吞吐能力可达亿吨以上。钦州口岸进口主要商品为矿、黄大豆、液化气和无烟煤等，进口货值均超亿美元。
钦州港还是中国仅有的6个保税港之一，区域政策、优惠政策优势明显，是国家和自治区重点扶持发展的大海港。
2011年9月9日，钦州港大榄坪3-8号泊位水工工程顺利通过验收，这6个30万吨级多用途泊位建成并交付使用，使广西钦州保税港区的30万吨级码头增到8个，形成30万吨级码头群;5000吨专用液化气泊位1个。
助航信息
锚地:港外锚地设在航道进口处西南5.6千米水域，万吨级船舶可在此抛锚待命，锚地面积1.6X1.6平方公里
航道:万吨级航道长13.5海里，水深-6.6米，潮汐属不规则全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可进出载货3万吨左右船舶。通过国家论证的5万吨级航道(设计水深-11米)已于1999年建成，载货10万吨左右船舶乘潮可进出。
仓储堆场
仓库面积6万平方米，堆场面积8万平方米。可同时存放货物20万吨。
吞吐量
2011年钦州港货物吞吐量完成4716.2万吨，同比增长56.1%，完成年度计划任务 (4000万吨)的117.9%。其中内贸完成3056.4万吨，增长58.7%;外贸完成1659.8万吨，增长51.4%。集装箱突破40万标箱，完成40.22万TEU，增长60.2%。
这是钦州港继2007年货物吞吐量突破千万吨后，连续三年都跨越一个千万吨台阶，实现港口吞吐量连年高速增长，集装箱吞吐量2008继续位居广西沿海港口第一。
2011年钦州港腹地经济保持平稳较快增长，特别钦州市经济快速发展，促进钦州港货物中转量和临港工业企业进出口量的快速增长，港口货物吞吐量保持较好的增长态势，其中石油、煤炭、金属矿石等大宗货物以及集装箱增长迅速，分别同比增长103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同时,钦州港临港工业发展迅速，临港工业各种原材料和产成品进出口增加，促进和带动港口货物吞吐量的快速增长。中石油1000万吨炼油厂2010年进口原油1088.5万吨，出口成品油316.9万吨;国投钦州电厂进口煤炭373.8万吨;中粮、大洋公司2011年进口的原料大豆120万吨，另外金桂、东油等临港工业企业的各种原材料和产成品进出口，有力促进港口货物吞吐量大幅增加。此外，港口集装箱吞吐量发展呈强劲势头。2011年，市政府继续实行财政补贴集装箱业务的扶持政策，对开展集装箱业务的航运公司、货主、代理公司进行补贴和奖励。钦州港充分利用钦州保税港区的带动效应，加大对集装箱适箱货源的组织，培育集装箱货源市场;加强与中海、中远、香港永丰、深圳海格、中海五洲等集装箱航运公司的合作，加快集装箱中转时间，提高装卸效率，促进集装箱吞吐量的快速增长。2011年集装箱完成402203TEU，同比增长60.2%。 2013年，钦州港累计完成港口吞吐量6035.2万吨，同比增长7.3%;集装箱吞吐量完成60.1万标箱，同比增长26.9%。 2018年12月26日，港口货物吞吐量突破1亿吨，同比增长20%，集装箱完成226.5万标箱，两项指标均创历史新高。
交通
水运交通:钦州港位于中国南海北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海"金三角"的中心门户，大西南最便捷的出海大通道。
铁路交通: 从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁启程至钦州港铁路里程分别为1921'1487、1016、963、152公里，黎(塘)钦(州)铁路1998年底建成后，西南诸省市至钦州港的铁路里程缩短10公里。
公路交通:有钦钦州南北高速旁经过。
航空交通:钦州港到南宁和北海机场均是一百多公里。