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| 欽州港 |
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中文名稱： 欽州港 外文名稱： The qinzhou port 類型： 港口、國家保稅港 城市： 廣西欽州 |
欽州港，國家級經濟技術開發區，地處於中國南方沿海，北部灣的欽州灣內，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優越。曾是孫中山先生《建國方略》規劃中的南方第二大港，僅次於廣州港。欽州港是我國西南海岸上的天然深水良港，水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定，具有建設深水泊位的有利條件。近年來，欽州港發展非常迅速。2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個沿海保稅港區--欽州保稅港區。至此，欽州港成為中國西部沿海唯一的保稅港區。2009年12月7日，獲國務院批准列為整車進口口岸，2011年11月1日通過國家驗收。由此，欽州港成為全國第五個沿海整車進口口岸。2021年7月9日，廣西北部灣港欽州30萬噸級油碼頭獲准正式對外開放。[1]
概述
欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區(位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園。直管深坪村、六村、濱海社區、水井坑社區、亞路江社區、果子山社區、金鼓社區、雞墩頭社區、鹿耳環社區，代管犀牛腳鎮、東場鎮、龍門港鎮 (不設鄉鎮建制)，常住人口9萬，流動人口8萬左右。碼頭總長564.3米，由1個工作平台、2個靠船墩、6個系纜墩、1個輔助工作平台組成，可同時靠泊1艘30萬噸級和1艘10萬噸級原油船舶，碼頭結構為廣西同類項目之最。
欽州港是國父孫中山先生《建國方略》中規劃的"南方第二大港"。由於欽州的區位優勢突出，市委、政府採取措施得力，特別是實行了業主制建碼頭、倉儲的形式飛速發展。
1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨海工業港和廣西大型臨海工業園區。
2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海的保稅港區。
欽州港天然深水岸線 長達63 公里 ，內灣深槽天然水深一般 -15 - -22 米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l-30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10-20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25-30 萬噸級若干個;整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
2012年底，隨着欽州港30萬噸級主航道竣工，30萬噸級油碼頭水工部分建成，欽州港已經仰首邁進吞吐能力超億噸的大港行列。欽州港，"南方深水大港"的美麗容顏已展現世人面前----
一條13.26公里長的三墩公路猶如一條巨龍浮出海面，汪洋變通途;中石油30萬噸級油碼頭及保稅港區10餘個10萬噸級碼頭氣勢恢弘地屹立欽州灣外灣，迎接着來自世界各地的巨輪;起於欽州灣外灣-25米水深處、止於建成的10萬噸級航道入口處全長約34.3公里的30萬噸級航道全面竣工，"國家級"深水大港在北部灣啟航……
來到欽州港仙島公園，站在孫中山先生遠眺大海的銅像前，開發區壯觀的景色盡收眼底。感動着這百舸爭流，這車水馬龍的場面，頓覺得，欽州港酷似一艘超大無比的巨輪，承載着380多萬欽州人民自強自立的精神，承載着南中國一方熱土一個時代的興盛，駛向遠方，播向世界。
經濟腹地
欽州港的經濟腹地為擁有豐富礦產的桂、雲、貴、川。欽州市工業具有一定的基礎，初步形成了食品、製糖、建材、醫藥、機械等工業體系。
自然條件
氣象:氣溫: 全年平均氣溫21.9度。
降水: 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%.
風況: 季風氣候明顯，年受颱風影響次數為2.4次，每年5~8月，盛行偏南風，10月~翌年3月盛行偏北風。
霧況:
冰況:終年不淤不凍。
水文:潮汐: 為非正規全日潮，一月內全日潮為19-25天，其餘為半日潮。
潮流:浪差大、流速大、潮流具有往複流特徵
港口
港區分布及泊位
2009年廣西北部灣經濟區建成欽州港大欖坪1#和2#的萬噸級以上泊位。
優勢:1、欽州港三面環山，港灣內水域寬闊，風浪小，含砂量少，沖淤平衡，是我區的深水良港之一。欽州市所轄海岸線西起欽防界茅嶺江口，東至北欽界大江口，岸線總長520.8公里。港口規劃岸線96.89公里，其中深水海岸線68.98公里，可建1~80萬噸級深水泊位約200個，其中10萬噸級以上35個，年吞吐能力可達億噸以上。欽州口岸進口主要商品為礦、黃大豆、液化氣和無煙煤等，進口貨值均超億美元。
欽州港還是中國僅有的6個保稅港之一，區域政策、優惠政策優勢明顯，是國家和自治區重點扶持發展的大海港。
2011年9月9日，欽州港大欖坪3-8號泊位水工工程順利通過驗收，這6個30萬噸級多用途泊位建成並交付使用，使廣西欽州保稅港區的30萬噸級碼頭增到8個，形成30萬噸級碼頭群;5000噸專用液化氣泊位1個。
助航信息
錨地:港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在此拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里
航道:萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規則全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。
倉儲堆場
倉庫面積6萬平方米，堆場面積8萬平方米。可同時存放貨物20萬噸。
吞吐量
2011年欽州港貨物吞吐量完成4716.2萬噸，同比增長56.1%，完成年度計劃任務 (4000萬噸)的117.9%。其中內貿完成3056.4萬噸，增長58.7%;外貿完成1659.8萬噸，增長51.4%。集裝箱突破40萬標箱，完成40.22萬TEU，增長60.2%。
這是欽州港繼2007年貨物吞吐量突破千萬噸後，連續三年都跨越一個千萬噸台階，實現港口吞吐量連年高速增長，集裝箱吞吐量2008繼續位居廣西沿海港口第一。
2011年欽州港腹地經濟保持平穩較快增長，特別欽州市經濟快速發展，促進欽州港貨物中轉量和臨港工業企業進出口量的快速增長，港口貨物吞吐量保持較好的增長態勢，其中石油、煤炭、金屬礦石等大宗貨物以及集裝箱增長迅速，分別同比增長103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同時,欽州港臨港工業發展迅速，臨港工業各種原材料和產成品進出口增加，促進和帶動港口貨物吞吐量的快速增長。中石油1000萬噸煉油廠2010年進口原油1088.5萬噸，出口成品油316.9萬噸;國投欽州電廠進口煤炭373.8萬噸;中糧、大洋公司2011年進口的原料大豆120萬噸，另外金桂、東油等臨港工業企業的各種原材料和產成品進出口，有力促進港口貨物吞吐量大幅增加。此外，港口集裝箱吞吐量發展呈強勁勢頭。2011年，市政府繼續實行財政補貼集裝箱業務的扶持政策，對開展集裝箱業務的航運公司、貨主、代理公司進行補貼和獎勵。欽州港充分利用欽州保稅港區的帶動效應，加大對集裝箱適箱貨源的組織，培育集裝箱貨源市場;加強與中海、中遠、香港永豐、深圳海格、中海五洲等集裝箱航運公司的合作，加快集裝箱中轉時間，提高裝卸效率，促進集裝箱吞吐量的快速增長。2011年集裝箱完成402203TEU，同比增長60.2%。 2013年，欽州港累計完成港口吞吐量6035.2萬噸，同比增長7.3%;集裝箱吞吐量完成60.1萬標箱，同比增長26.9%。 2018年12月26日，港口貨物吞吐量突破1億噸，同比增長20%，集裝箱完成226.5萬標箱，兩項指標均創歷史新高。
交通
水運交通:欽州港位於中國南海北部灣頂端的欽州灣內，北靠南寧，東與北海相鄰，西南與防城港交界，背靠大西南，面向東南亞，是廣西沿海"金三角"的中心門戶，大西南最便捷的出海大通道。
鐵路交通: 從成都、重慶、貴陽、昆明、南寧啟程至欽州港鐵路里程分別為1921'1487、1016、963、152公里，黎(塘)欽(州)鐵路1998年底建成後，西南諸省市至欽州港的鐵路里程縮短10公里。
公路交通:有欽欽州南北高速旁經過。
航空交通:欽州港到南寧和北海機場均是一百多公里。