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長圖鐵路,舊稱京圖鐵路,是位於中華人民共和國吉林省境內的一條東西向鐵路,於1909年動工,分段建設,於1934年全線投入使用。全線全長(運營里程)529公里,西起長春市京哈鐵路長春站,途徑長春、吉林延邊兩市一州,東至延邊朝鮮族自治州圖們市的圖們站,並且經圖們鐵路大橋連接朝鮮鐵路。目前長圖鐵路全線由中國鐵路瀋陽局[1]集團有限公司管轄。

目錄

線路改造

全線採用內燃牽引,牽引質量最大5000t,長吉段正線數目為雙線,吉林~龍潭山段正線數目為三線,吉圖段正線數目為單線。

為配合吉琿鐵路客運專線(長琿城際鐵路)工程,一小部分線路區段進行了遷移施工。

圖們站至曲水站區段:截彎取直,直接在山中打隧道(長圖隧道),與長琿城際鐵路平行,此段改為雙線,原有線路拆除。葦子溝~磨盤山段新修布爾哈通河鐵路橋,整體向西平移50米,原鐵路橋拆除。

敦化站:敦化火車站整體向東遷移300米,因此長圖線向東平移,新建牡丹江大橋,與長琿城際鐵路平行,高架上跨201國道,並在北側新建小石河大橋向北兩千米繼續走既有線。原有路段,大橋站到老牡丹江鐵路橋區段改為3305兵工廠專用線路,牡丹江橋以北的路段,連同老敦化站拆除,貨場搬遷到大橋站。

敦化境內:敦化市還有兩條森林鐵路,一個隸屬大石頭林業局,一個隸屬黃泥河林業局,均為窄軌鐵路,幾十年來為祖國經濟建設輸出了5000立方米的木材。兩條森林鐵路已經退出歷史舞台,拆得乾乾淨淨,在此紀念它們為敦化經濟發展作出的貢獻。

吉林市內:長圖線松花江大橋[2]為單線鐵路橋,運輸壓力很大,既有線上南側平行修建新的松花江大橋,為複線鐵路橋,老鐵路橋仍然繼續使用,2014年9月1日竣工。

現狀

至2015年,長圖鐵路全線線路等級為國鐵II級。長春至吉林間為雙線(部分單線),半自動閉塞,限制坡度為上行10.0‰,下行10.8‰,到發線有效長度750m,線路最小曲線半徑300m,運行速度120km/h,圖定客車9對、貨車13對、行包班列1.5對。吉林至圖們間為單線(部分雙線),半自動閉塞,限制坡度為上行17‰,下行15.2‰,到發線有效長度550m,線路最小曲線半徑297m,運行速度為90km/h,圖定客車16對、貨車19對、行包班列1對。

視頻

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參考文獻