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长崎电气轨道原图链接来自 tripadvisor 的图片

长崎电气轨道股份有限公司，简称长崎电气轨道、长崎电铁或长崎电轨，是一家以经营日本长崎市内路面电车为主要事业的公司。

由于长崎市区位于狭长的山谷地形内，乘客较为集中，适合公共运输的发展，配合大量自其他城市电车业者收购二手电车的策略，同时自1964年起就开始利用电车内外空间经营广告事业，让公司在经营上可以保持固定获利。

路面电车路线系统及轨道

搭乘长崎电气轨道路面电车是以次计费，不论搭乘距离每次收费皆为120日圆，但随着日本消费税税率的调整，票价将于2019年4月1日调整为130日圆。

智能卡部分，目前只能使用长崎县内交通业者共同发行的长崎智能卡。

观光客则可购买500日圆一天内无使用次数限制的一日乘车券，但纸本一日乘车券须在长崎市的观光案内所或是各旅馆内购买，无法直接于电车上购买；此外，长崎电气轨道也利用智能手机的行动应用程序发行一日乘车券和24小时乘车券，观光客可直接透过手机购买最多十人份的一日乘车券或24小时乘车券，并依据手机的画面直接上下车。

路线系统

目前长崎电气轨道将路面电车规划为五条路线系统：

■ 1号系统（蓝线）

行驶路线：赤迫 - 住吉 - 浦上车库 - 长崎车站前 - 新地中华街 - 西滨町 - 崇福寺

□ 2号系统

行驶路线：赤迫 - 住吉 - 浦上车库 - 长崎车站前 - 新地中华街 - 西滨町 - 市民会馆 - 萤茶屋

■ 3号系统（红线）

行驶路线：赤迫 - 住吉 - 浦上车库 - 长崎车站前 - 樱町 - 市民会馆 - 萤茶屋

■ 4号系统（黄线）

行驶路线：萤茶屋 - 市民会馆 - 滨町拱廊 - 崇福寺

■ 5号系统（绿线）

行驶路线：萤茶屋 - 市民会馆 - 滨町拱廊 - 新地中华街 - 石桥

其中的2号系统并非一般营运的路线，仅在每天的末班车时间往返各一班次，因此在一般对乘客公布的路线系统中并不会有2号系统。但如果遇到在樱町支线（长崎车站前 - 樱町 - 市民会馆）的路段发生状况无法使用时，就会以2号系统取代3号系统来运行。

过去还曾经开设赤迫 - 住吉 - 浦上车库 - 长崎车站前 - 新地中华街 - 石桥的7号系统，不过已经在1999年8月31日停止运行，因此目前要从赤迫前往石桥就必须在新地中华街电车站换车。

视频

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