关西本线
关西本线（日语：関西本線／かんさいほんせん Kansai honsen）是一条连结爱知县名古屋市中村区的名古屋站，途经龟山站、奈良站至大阪府大阪市浪速区的JR难波站的铁路线（干线）。名古屋站－龟山站间由东海旅客铁道（JR东海）管辖（详见关西线（名古屋地区）），龟山站－JR难波站间由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖[1]。另外日本货物铁道（JR货物）持有四日市站－盐滨站间，平野站－百济货物总站间的货物支线。
目录
概要
柘植站－JR难波站间根据旅客营业规则列入“大阪近郊区间”，当中奈良站－JR难波站间位于电车特定区间、天王寺站－JR难波站间位于大阪环状线内，路段以外也设定比近距离车费有较便宜的折扣。另外，JR东海管内名古屋站－四日市站间位于IC乘车卡“TOICA”地域，JR西日本管内在前述的大和路线路段位于“ICOCA”的近畿圈地域。
名古屋站－龟山站间由JR东海东海铁道事业本部管辖（该段全线直辖），龟山站（构内除外）－JR难波站间由JR西日本近畿统括本部管辖（加茂站－JR难波站间由本部直辖，龟山站－加茂站间除两端站外由该本部的大阪支社龟山铁道部管辖）。
路线资料
- 管辖、路线距离（营业距离）：全长179.6公里（包括支线。名古屋站－JR难波站间是174.9公里）
- 轨距：1067毫米
- 站数：52个
- 旅客站：50（包括起终点站，支线车站除外）
- JR东海：18个
- JR西日本：32个（龟山站除外）
- 若只限属于关西本线的旅客站，排除属于东海道本线的名古屋站与属于大阪环状线的新今宫站[4]则为48个（JR东海17个，JR西日本31个）。
- 货物站：2个（旅客并设站除外）
- 旅客站：50（包括起终点站，支线车站除外）
- 复线路段：
- 四线
- 天王寺站－新今宫站间[5]（1.0公里）
- 复线
- 名古屋站－笹岛信号场间
- 弥富站－桑名站间
- 朝明信号场－富田站间
- 富田滨站－四日市站间
- 南四日市站－河原田站间
- 木津站－天王寺站间
- 新今宫站－JR难波站间
- 四线
- 电气化路段：名古屋站－龟山站间，加茂站－JR难波站间电气化（直流电1500V）
- 闭塞方式：
- 复线路段：复线自动闭塞式
- 下述以外的单线路段：单线自动闭塞式
- 龟山站－加茂站间：自动闭塞式（特殊）
- 四日市站－盐滨站间：Tablet闭塞式
- 保安装置：
- 运转指令所：
- 最高速度：
- 名古屋站－河原田站间、奈良站－天王寺站间：120公里/小时
- 河原田站－奈良站间、天王寺站－JR难波站间：95公里/小时
- 列车运行管理系统：加茂站－JR难波站间… 大阪环状、大和路线运行管理系统（SUNTRAS）
车站列表
（货）是货物专用站，除此以外的车站是◆、◇表示车站是货物处理站（◇没有定期货物列车发着）。
JR东海
此处只记载JR东海管辖的名古屋站－龟山站间的站名。接续路线、停车站等详细资料参见“关西线 (名古屋地区)”。
名古屋◇－（笹岛信号场）－八田－春田－蟹江－永和－（白鸟信号场）－弥富－长岛－桑名－（朝明信号场）－朝日－富田－富田滨－四日市◆－南四日市◇－河原田－河曲－加佐登－井田川－龟山
JR西日本
龟山站－加茂站间
- 此路段只限普通列车运行（停靠所有车站）
- 全线单线，所有车站都可进行列车交会
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计 营业距离 |
接续路线 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龟山起计 | 名古屋起计 | |||||||
| 龟山 | 亀山 | Kameyama | - | 0.0 | 59.9 | 东海旅客铁道：关西本线（名古屋方向）、纪势本线 | 三重县 | 龟山市 |
| 关 | 関 | Seki | 5.7 | 5.7 | 65.6 | |||
| 加太 | 加太 | Kabuto | 5.4 | 11.1 | 71.0 | |||
| 中在家信号场 | 中在家信号場 | / | - | 15.7 | 75.6 | |||
| 柘植 | 柘植 | Tsuge | 8.9 | 20.0 | 79.9 | 西日本旅客铁道： 草津线 | 伊贺市 | |
| 新堂 | 新堂 | Shindō | 6.2 | 26.2 | 86.1 | |||
| 佐那具 | 佐那具 | Sanagu | 4.4 | 30.6 | 90.5 | |||
| 伊贺上野 | 伊賀上野 | Iga-Ueno | 4.0 | 34.6 | 94.5 | 伊贺铁道：伊贺线 | ||
| 岛原 | 島ケ原 | Shimagahara | 7.3 | 41.9 | 101.8 | |||
| 月濑口 | 月ケ瀬口 | Tsukigaseguchi | 3.0 | 44.9 | 104.8 | 京都府 | 相乐郡 南山城村 | |
| 大河原 | 大河原 | Ōkawara | 4.0 | 48.9 | 108.8 | |||
| 笠置 | 笠置 | Kasagi | 5.4 | 54.3 | 114.2 | 相乐郡笠置町 | ||
| 加茂 | 加茂 | Kamo | 6.7 | 61.0 | 120.9 | 西日本旅客铁道： 关西本线（大和路线 奈良方向） | 木津川市 | |
此路段的中间站（不包括两端站）当中，伊贺上野站是JR西日本直营站，加太站是无人站，除此以外的中间站是简易委托站。
加茂站－JR难波站间
此处只记载站名。接续路线、停靠站等详细资料参见“大和路线#车站列表”。
加茂－木津－平成山－（佐保信号场）－奈良－郡山－大和小泉－法隆寺－王寺－三乡－河内坚上－高井田－柏原－志纪－八尾－久宝寺－加美－平野－东部市场前－天王寺－新今宫－今宫－JR难波
JR货物
| 中文站名 | 日文站名 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 四日市站－盐滨站间 | |||||
| 四日市 | 四日市 | 0.0 | 东海旅客铁道：关西本线（本线） | 三重县 四日市市 | |
| （货）盐滨 | 塩浜 | 3.3 | |||
| 平野站－百济货物总站间 | |||||
| 平野 | 平野 | 0.0 | 西日本旅客铁道：关西本线（本线）、片町线货物支线 | 大阪府 大阪市 |
平野区 |
| （货）西济货物总站 | 百済貨物ターミナル | 1.4 | 东住吉区 | ||
废除路段
- 货物支线（1985年废除）
- 四日市－四日市港
- ※作为四日市站的构外侧线现存。
- 旧线（1907年废除）
- 加茂－大佛－奈良
- 货物支线（1984年废除）
- 百济－百济市场
- 货物支线（阪和货物线、2009年废除）
- 八尾－杉木町
废站
( )内是以名古屋站起计的营业距离。
- 爱知：名古屋－八田间[6]（约0.6km）
- 桑名临时停车场：桑名站－朝明信号场间，所在地是桑名市江场（约25.1km）
- 午起：富田滨－四日市间（35.8km）…只限三岐铁道直通列车停靠
- 稻叶山临时停车场：三乡－河内坚上间（约151.5km）
- 龟濑临时停车场：三乡－河内坚上间（约152.8km）
- 龟之濑东口临时停车场：三乡－河内坚上间（151.7km）
- 龟之濑西口临时停车场：三乡－河内坚上间（153.0km）
- 柏原临时乘降场：高井田－柏原间（157.9km）
- 百济（初代）：东部市场前－天王寺间（169.3km）
废除信号场
( )内是以名古屋站起计的营业距离。
- 伏屋信号场：八田－春田间（6.2km）
- 揖斐川临时信号场：长岛－桑名间（21.9km）
- 都迹临时信号场：平城山－佐保信号场间（约130.7km）
- 佐纪临时信号所：佐保信号场－奈良间（约131.5km）
- 安堵信号所：大和小泉－法隆寺间（约143.5km）
- 藤井信号场：三乡－河内坚上间（151.8km）
- 龙华操车场：八尾－久宝寺间（163.9km）
- 正觉寺信号场（初代）：加美－平野间（166.9km）
- 正觉寺信号场（2代）：加美－平野间（167.4km）
视频
参考连结
- ↑ JR関西本线駅情报全駅路线図停车駅一覧 ，ＪＲ関西本线，2022-12-06查阅
- ↑ 在来线駅に駅ナンバリングを导入します，东海旅客铁道，2017年12月13日
- ↑ 近畿エリア・広岛エリアに“路线记号”を导入します ，西日本旅客铁道ニュースリリース， 2014年8月6日
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 民営化时に当时の运输省に提出された事业基本计画、国土交通省监修の‘铁道要覧’および、JR西日本が発行している“データで见るJR西日本”には、大阪环状线に天王寺駅 - 新今宫駅间が含まれていない。これによるなら、天王寺駅 - 新今宫駅间は関西本线の复々线であるが、运行形态とするなら复线区间は、木津駅 - JR难波駅间である。
- ↑ 废除当时的大阪方相邻车站是蟹江站