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阿米莉亚·埃尔哈特 阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪，1939年1月5日被宣布逝世）是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者。埃尔哈特是第一位获得十字飞行荣誉勋章的女飞行员、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其它纪录，她将她的飞行经历写下后的书非常畅销。她帮助建立了一个女飞行员组织。 1937年，当她尝试全球首次环球飞行时，在飞越太平洋期间神秘失踪。至今为止她的生活、生涯和消失一直使人神往 。
引 言
阿梅莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪，1939年1月5日被宣布逝世）是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者埃尔哈特是第一位获得飞行优异十字勋章,第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其他纪录，将自身的飞行经历编写成非常畅销的书籍，并协助建立了一个女飞行员组织。 1937年，当她尝试全球首次环球飞行时，在飞越太平洋期间神秘失踪。至今为止她的生活、生涯和消失一直使人神往。
早年影响
从小开始埃尔哈特家的女孩子就喜欢探险，她们探索她们的周围，寻找有趣和有刺激性的事物。两人常常一起数小时出去玩，爬树、用枪打老鼠、滑坡。她们外出搜集后回到家里养“虫、蛾子、纺织娘和一只树蛙”。一些传记作家甚至将年轻的阿梅莉亚描写为一个男孩化的女孩子。1904年，在一位叔叔的帮助下她制造了一个滑道，这个滑道类似她在圣路易斯旅行时看到的云霄飞车的轨道，并将这个滑道固定在家里一个工具棚的顶上。阿梅莉亚首次有记录的飞行的结果非常戏剧性。她从当作滑车的木箱子里爬出来时嘴唇撞破，衣服撕破，几乎兴奋过度。她对她妹妹说：“噢，皮吉（她妹妹的小名），这就像飞！”
尽管工作中有一些失误，1907年阿梅莉亚的父亲获得了罗克岛铁路公司任配理主任职，他们迁往艾奥瓦州得梅因市。次年阿梅莉亚在得梅因举办的艾奥瓦州博览会上第一次看到了一架飞机。他父亲想培养她和她妹妹对飞机的兴趣，因此带她们去参加飞行。但是阿梅莉亚看了那架飞机一眼就说她想回去坐旋转木马。她后来说“那个由绣铁丝和木头组成的东西毫无乐趣”。
教育
阿梅莉亚的父母迁往得梅因后阿梅莉亚和她的妹妹依然留在艾奇森她们的外祖父母家里。在她12岁之前她和妹妹一直在家里接受她们的母亲和一位家庭教师的教育。她后来回忆说她“极其喜欢阅读”，在家里的大图书馆里度过了无数的光阴。1909年她们也迁往得梅因，姐妹俩第一次进入公立学校学习，阿梅莉亚进入七年级。
少女
埃尔哈特的经济状况有所好转，他们买了一幢新房子，雇了两个佣人，但是埃德温酗酒的恶习很快显露出来。1914年他被迫辞职。虽然他试图通过治疗来摆脱酗酒，但是罗克岛铁路公司没有再雇用他。约此时阿梅莉亚的外祖母逝世了，因为她怕埃德温酗酒会耗尽她的遗产，因此将她的遗产只留给了她女儿管理。欧蒂斯家的房子和里面的东西全部被拍卖，阿梅莉亚非常心痛，后来她说这是她童年的结束。
1915年，在求职良久后阿梅莉亚的父亲终于在明尼苏达州圣保罗的大北方铁路公司获得了一个职位，同时阿梅莉亚进入高校。埃德温请求调到密苏里州斯普林菲尔德，但是他当时在职的办公室则以为他辞职了，因此将他开除，使得他两无所归。由于当时家庭的状况非常动荡不安，因此阿梅莉亚的母亲带着两个女儿去芝加哥寄住在朋友家里。阿梅莉亚进入海德公园高中，但是在那里的那个学期过得非常不愉快。学校的年报里写道：“A.E.—孤独行动的棕衣女孩。”
1916年阿梅莉亚从海德公园学校毕业。虽然至此为止她的经历并不顺利，但是她依然憧憬未来。她的一本笔记里收集了关于在当时男人为支配的社会中成功的妇女的报纸报道，包括电影导演和制片、法律、广告、管理和机械工程等方面。她进入宾夕法尼亚州的一所高校，但是没有在那里完成学业。
婚姻
有一段时间埃尔哈特与波士顿化学工程师赛缪尔·查普曼（Samuel Chapman）有关系，但是1928年11月23日两人分手。同时埃尔哈特和普特曼协作时间非常多，使得两人之间产生了感情。普特曼于1929年离婚，他不断追求埃尔哈特，多次向她求婚，直到最后埃尔哈特同意。埃尔哈特犹豫很久后两人于1931年2月7日在康涅狄格州普特曼母亲的家里结婚。埃尔哈特称她的婚姻为“双面控制”的“伙伴关系”。在她结婚当天她递给普特曼一封手书的信。她写道：“我希望你理解我不想将你束缚在任何中世纪的信任诺言里，我自己也不觉得我被这样地束缚。”
记录和成就
妇女高度记录：14000英尺（1928年） 首位飞越大西洋的妇女（1930年） 100千米速度记录（500磅负载，1931年） 第一名飞自转旋翼机的妇女（1931年） 自转旋翼机高度记录：15000英里（1932年） 首位单独飞越大西洋的妇女（1932年） 首位单独两次飞越大西洋的人（1932年） 首位获得十字飞行荣誉勋章的妇女（1932年） 首位不停横跨美国的妇女（1933年） 妇女跨大陆记录（1933年） 首位单独从檀香山飞往奥克兰跨越太平洋的人（1935年） 首位单独从洛杉矶飞往墨西哥城的人（1935年） 首位单独不停留从墨西哥城飞往新泽西州纽瓦克的人（1935年） 从东向西从奥克兰飞往檀香山速度记录（1937年）埃尔哈特的书 阿梅莉亚·埃尔哈特是一名很成功的和被大加宣扬的作家。从1928年至1930年她是《时尚》的飞行编辑。她写过杂志文章、报纸专栏并在生前写过两本基于她自己的经验的书：
《20小时40分钟》（1928年）是她作为首位跨大西洋飞行旅客的日记。 《The Fun of It》（1932年）是她飞行实践的会议和妇女飞行的小品 《Last Flight》（1937年）由她在环球飞行尝试过程中寄回美国的日记组成。这些日记在从新几内亚出发前的数星期中在报纸上发表。她在太平洋上失踪后她的丈夫普特南将它们编辑成书。许多历史学家认为这本书仅部分是埃尔哈特的原作。
纪念飞行
两名女飞行员沿埃尔哈特的环球飞行路线进行过纪念飞行。
1967年安·佩勒格瑞诺带领一个三人飞行组成功地使用了一架类似埃尔哈特的飞机非常接近地按照埃尔哈特的飞行计划完成了一次环球飞行。在埃尔哈特失踪30年周日佩了格瑞诺在小小的豪兰岛上空投下一个纪念埃尔哈特的花圈，然后返回奥克兰，与1967年7月7日完成了2.8万海里的纪念飞行。 1997年，埃尔哈特环球飞行的60周年，圣安东尼奥女企业家琳达·芬奇（Linda Finch）使用一架修复的1935年造的同样型号的飞机沿埃尔哈特最后飞行的路程。她在18个国家着陆，历经两个半月后于1997年5月28日在奥克兰机场着陆。 2001年卡琳·曼迪塔（Carlene Mendieta）使用埃尔哈特1928年使用过的同样型号的飞机沿埃尔哈特的途径重复了埃尔哈特于1928年8月的第一次历史性跨大陆飞行。 [1]