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隼鸟号日语:はやぶさ,开发名称为第20号科学卫星MUSES-C)偶尔也被译为游隼号、猎鹰号或隼鹰号,或是非正式的被称为隼鸟1号,是日本宇宙航空研究开发机构小行星探测计划。这项计划的主要目的是将隼鸟号探测器送往小行星25143(25143 Itokawa,丝川小行星),采集小行星样本并将采集到的样本送回地球

隼鸟号原预计于2007年6月返回地球,但由于怀疑探测器的燃料泄漏,延后3年后于2010年6月13日日本时间22时51分返回地球,本体于大气层烧毁,而内含样本的隔热胶囊与本体分离后在澳大利亚内陆着陆。

隼鸟号在宇宙中旅行了七年,穿越了约六十亿公里的路程。这是人类第一次对地球有威胁性的小行星,进行物质搜集的研究,也是第一个把小行星物质带回地球的任务。是吉尼斯世界纪录认定的“世界上首架从小行星上带回物质的探测器”及“着陆目标最小(丝川小行星全长仅约 500 米)的探测器”[1]

目录

研究成果

2011年3月10日,日本宇宙航空研究开发机构的研究小组在美国得克萨斯州的‘月球与行星科学大会’上,首次对外公布隼鸟号带回的微粒的初步分析结果。研究人员发现微粒中存在 橄榄石、 斜长石等岩石的大型结晶;研究人员认为,这些岩石可能曾经历高温。同时,他们还发现,微粒与地球上发现的一种陨石特征一致,而且微粒受热后产生的气体不具备地球物质特征。此外,在对岩石的检测中未检出有机物碳元素等与生命有关的物质。

后继探测器

隼鸟2号

设计上是与隼鸟号规格几乎相同的“准同型机”,根据资料,与隼鸟号的不同点在于:

1.天线将从隼鸟号使用的旧型天线更换成与破晓号相同的平面天线。

携带自我构造弹,在小行星表面进行第一次采样后,释放弹头在小行星表面上制造坑洞,之后于坑洞内采集样本。

2.导致隼鸟号一连串故障的反作用轮增加一个备用。

预定在2014年升空,前往C型小行星1999 JU3,于2018年到达并采集样本后,于2020年返航[2]

隼鸟MKII

与与 欧洲空间局合作的计划,比起隼鸟号更为大型,预定前往D型小行星。

视频

隼鸟号 相关视频

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参考文献