面向适航的无人机系统安全性动力学建模与仿真查看源代码讨论查看历史
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《面向适航的无人机系统安全性动力学建模与仿真》，卢艺，张泽京，张曙光 著，出版社： 上海交通大学出版社。
读书，可以与时俱进，开阔自己，提高自己，充实自己，完善自己，是全球文化[1]科技知识扩容和更新的需要，是知识[2]经济和社会发展的要求。
内容简介
本书针对当前国内外军民用无人机系统安全性水平尚难以满足未来适航规章要求的现状，基于国际前沿的“动态反馈回路视角”下的系统安全性理论，突破了传统的以“纯语言描述”和“事件链模型”为基础的安全性思想的局限，以强化未来大型无人机系统适航在管理和技术活动中应具有的“系统性”和“动态性”特征要求。尤其是并非仅关注无人机本体的技术系统可靠性／安全性，而是系统性地考虑了无人机系统研制、运行和维护过程中多层级、多维度的风险因素的耦合作用，创新性地提出了“系统安全性动力学”的建模和仿真方法，用模型化工具支持无人机系统安全性水平的全局性评估及管控策略的形成，为未来我国大型民用无人机系统面向适航规章要求降低运行成本、提高政策管控效率、保障公众安全提供了可资参考的解决思路。
作者介绍
卢艺，男，现为上海交通大学电子信息与电气工程学院助理研究员，中国系统工程学会会员，北京航空航天大学 美国普渡大学联合培养博士生，2008年及2015年分别获得北京航空航天大学工学学士、博士学位，2012 2013年受国家留学基金委资助于美国普渡大学航空宇航学院Value through Reliab1ity，Safety，and Sustainability Lab(VRSS)实验室开展访问学者合作研究，得到国际系统安全性领域著名学者Nancy G Leveson、Karen B Marais的学术指导，2015—2017年于中国商飞公司上海飞机设计研究院博士后工作站研究。本人多年以来主要从事复杂系统安全性／系统工程理论、高风险组织行为建模、人机系统可靠性、适航符合性证据体系研究，应用对象包含军民机、航天器、电网、核电及水利系统等，是国内较早在航空器系统安全性领域引入sTAMF’／STPA理论及系统动力学(System Dynamics)方法的研究者，主持国家自然基金青年基金、中央军委装备部预研项目、国家博士后基金等多项，参与多项国家重大专项及型号预研工作；论文成果被以国际系统安全性领域1区期刊Safety Science。等为代表的高水平SCI、EI刊物收录10余篇，现任多个SCI／EI期刊的审稿人及国家自然基金项目通信评议专家。