「韩国铁道公社」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史

於 2020年7月19日 (日) 06:19 的修訂

韓國鐵道公社（朝鮮語：한국철도공사／韓國鐵道公社 Hanguk Cheoldo Gongsa */?），簡稱國鐵（朝鮮語：국철／國鐵 Gukcheol */?）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韓國鐵道廳的名義營運^[1]，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。

韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車^[2]，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵廣域電鐵區間。

地區分部

韓國鐵道公社在各地區設立地區分部，以管轄該地區車站鐵路等等事務（大概以一「道域」為依地區分部管轄區）。後方會加注地區分部之總部車站以及大致管理地區。

首爾分部: 首爾站 (京畿道西北部及仁川廣域市永宗島（仁川國際機場）地區)
首都圈東分部: 清涼里站 (京畿道東部地區，江原道西部地區)
首都圈西分部: 永登浦站 (京畿道西南部及仁川地區)
大田忠南分部: 大田站 (忠清南道及大田地區)
忠北分部: 堤川站 (忠清北道,江原道西南部地區)
江原分部: 東海站 (江原道東部沿海地區)
慶北分部: 榮州站 (慶尚北道地區)
大邱分部: 東大邱站 (慶尚北道南部部分地區,大邱地區,慶尚南道北部地區)
全北分部: 益山站 (全羅北道地區)
全南分部: 順天站 (全羅南道東部地區)
光州分部: 光州站 (全羅南道西部地區,光州地區)
慶南分部: 釜山站 (慶尚南道南部地區)

使用車輛

旅客客車及發電車以2015年為基準，其餘以2017年為基準。

高速鐵路

KTX-I(100000系)：46列920輛
KTX-山川(110000系)：24列240輛
KTX-山川(140000系)：15列150輛
SRT(120000系)：22列220輛

電力動車組

ITX-新村(210000系)：23列138輛
ITX-青春(368000系)：8列64輛
Nuriro號(200000系)：7列28輛（原有8列32輛，而第三編組列車因為2014年7月22日在太白線上與無窮花號相撞而報廢）
通勤型電聯車（1000系、3000系、311000系、312000系、319000系、321000系、331000系、341000系、351000系、361000系、371000系、381000系、391000系）：共304列2486輛。

柴油動車組

無窮花號柴聯車（RDC）：動力車38輛，拖車36輛
都市通勤型柴聯車（CDC）：動力車16輛，拖車14輛

柴油機車

共289輛

4400型：59輛
7100型、7200型、7300型、7400型、7500型：共205輛
7600型：25輛

電力機車

共175輛

8000型：4輛
8100型、8200型：共84輛
8500型－8200型的改良車款。87輛

客車

共969輛

發電車

共130輛

↑ 韓國鐵道簡介，新浪博客，2017-02-14
↑ 韓國鐵道公社，外貿日報，2019-10-22

[1] 韓國鐵道簡介，新浪博客，2017-02-14

[2] 韓國鐵道公社，外貿日報，2019-10-22

[1]

[2]

@@ 行 1： / 行 1： @@
-''' 韩国铁道公社''' （朝鲜语：한국철도공사／韓國鐵道公社 Hanguk Cheoldo Gongsa */?），简称国铁（朝鲜语：국철／國鐵 Gukcheol */?）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是[[ 大韩民国]] 的国营铁路公司，总部位于中部大田广域市东区。韩国铁道从1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名义营运，但由2005年1月1日进行公司化，从原本的政府机构改制为国营企业。
+ 韩国铁道公社（朝鲜语：한국철도공사／韓國鐵道公社 Hanguk Cheoldo Gongsa */?），简称国铁（朝鲜语：국철／國鐵 Gukcheol */?）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韩民国的国营铁路公司，总部位于中部大田广域市东区。韩国铁道从1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名义营运<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ded303d0102xibt.html 韩国铁道简介]，新浪博客，2017-02-14</ref> ，但由2005年1月1日进行公司化，从原本的政府机构改制为国营企业。
- 韩国铁道公社负责经营韩国国内的客运列车及货物[[ 列车]] ，还有[[ 韩国高速铁道]] 及首都圈电铁广域电铁区间。
+ 韩国铁道公社负责经营韩国国内的客运列车及货物列车<ref>[https://www.waimaoribao.com/baike/23588.html 韩国铁道公社] ，外贸日报，2019-10-22</ref> ，还有韩国高速铁道及首都圈电铁广域电铁区间。
 ==地区分部==
- 韩国铁道公社在各地区设立地区分部，以管辖该地区[[ 车站]] 铁路等等事务（大概以一“道域”为依地区分部管辖区）。后方会加注地区分部之总部车站以及大致管理地区。
+ 韩国铁道公社在各地区设立地区分部，以管辖该地区车站铁路等等事务（大概以一“道域”为依地区分部管辖区）。后方会加注地区分部之总部车站以及大致管理地区。
-*首尔分部: [[ 首尔站]] （ 京畿道西北部及仁川广域市永宗岛（[[ 仁川国际机场]] ）地区 ）
+*首尔分部:  首尔站 ( 京畿道西北部及仁川广域市永宗岛（仁川国际机场）地区)
+*首都圈东分部: 清凉里站 ( 京畿道东部地区，江原道西部地区)
-*首都圈东分部: 清凉里站 （ 京畿道东部地区，江原道西部地区 ）
+*首都圈西分部: 永登浦站 ( 京畿道西南部及仁川地区)
+*大田忠南分部:  大田站 ( 忠清南道及大田地区)
-*首都圈西分部: 永登浦站 （ 京畿道西南部及仁川地区 ）
+*忠北分部: 堤川站 ( 忠清北道,江原道西南部地区)
+*江原分部: 东海站 ( 江原道东部沿海地区)
-*大田忠南分部: [[ 大田站]] （ 忠清南道及大田地区 ）
+*庆北分部: 荣州站 ( 庆尚北道地区)
+*大邱分部: 东大邱站 ( 庆尚北道南部部分地区, 大邱地区, 庆尚南道北部地区)
-*忠北分部: 堤川站 （ 忠清北道,江原道西南部地区 ）
+*全北分部:  益山站 ( 全罗北道地区)
+*全南分部: 顺天站 ( 全罗南道东部地区)
-*江原分部: 东海站 （ 江原道东部沿海地区 ）
+*光州分部: 光州站 ( 全罗南道西部地区, 光州地区)
+*庆南分部:  釜山站 ( 庆尚南道南部地区)
-*庆北分部: 荣州站 （ 庆尚北道地区 ）
-*大邱分部: 东大邱站 （ 庆尚北道南部部分地区 ， 大邱地区 ， 庆尚南道北部地区 ）
-*全北分部: [[ 益山站]] （ 全罗北道地区 ）
-*全南分部: 顺天站 （ 全罗南道东部地区)
-*光州分部: 光州站 （ 全罗南道西部地区 ， 光州地区 ）
-*庆南分部: [[ 釜山站]] （ 庆尚南道南部地区 ）
 ==使用车辆==
@@ 行 35： / 行 24： @@
  旅客客车及发电车以2015年为基准，其余以2017年为基准。
-[[ 高速铁路]]
+ 高速铁路
 *KTX-I(100000系)：46列920辆
 *KTX-山川(110000系)：24列240辆
 *KTX-山川(140000系)：15列150辆
 *SRT(120000系)：22列220辆
-[[ 电力动车组]]
+ 电力动车组
 *ITX-新村(210000系)：23列138辆
 *ITX-青春(368000系)：8列64辆
 *Nuriro号(200000系)：7列28辆（原有8列32辆，而第三编组列车因为2014年7月22日在太白线上与无穷花号相撞而报废）
 *通勤型电联车（1000系、3000系、311000系、312000系、319000系、321000系、331000系、341000系、351000系、361000系、371000系、381000系、391000系）：共304列2486辆。
-[[ 柴油动车组]]
+ 柴油动车组
-*[[无穷花号]]柴联车（RDC）：动力车38辆，拖车36辆
+*无穷花号柴联车（RDC）：动力车38辆，拖车36辆
 *都市通勤型柴联车（CDC）：动力车16辆，拖车14辆
-[[ 柴油机车]]
+ 柴油机车
  共289辆
 *4400型：59辆
 *7100型、7200型、7300型、7400型、7500型：共205辆
 *7600型：25辆
-[[ 电力机车]]
+ 电力机车
  共175辆
 *8000型：4辆
 *8100型、8200型：共84辆
 *8500型－8200型的改良车款。87辆
@@ 行 85： / 行 63： @@
  共969辆
-[[ 发电车]]
+ 发电车
  共130辆
-[[Category:運輸倉儲通信業]]

「韩国铁道公社」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史

於 2020年7月19日 (日) 06:19 的修訂

目錄

地區分部

使用車輛