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马公第一渔港

图片来自swy

马公第一渔港,俗称筑港,位于台湾澎湖县马公市启明里、重庆里(妈宫东甲、马公街筑地町),主管单位为澎湖县政府,位处澎湖本岛马公半岛南侧,西邻马公商港、东倚马公第二渔港。2017年已转型为游艇码头使用,又作澎湖亚果游艇码头

历史

马公古称妈宫,位处澎湖大山屿内湾,周围有西屿顶山屿和风柜半岛遮蔽季风,且水深海阔、水域稳静,形成一四季皆可停泊船只的天然良港,自明代以降,便成为军舰和渔船的驻用的海港,因港澳处有一奉祀妈祖的宫庙(即澎湖天后宫),因而得名。[1]

清领时期

妈宫自清领时期,渔业活动多集中于今马公商港所在位置,光绪15年(1889年)妈宫城竣工后,港埠区分为“官用码头”和“商用码头(水仙宫渡头)”[2],皆落在妈宫南甲区域(古称“海头”[3],今马公市复兴里一带)。

日治时期

1895年(光绪21年、明治28年)新历5月10日,清日易帜,日本帝国设立台湾总督府,以其为管理台湾和澎湖群岛的最高行政机关[4],台湾总督府于该年12月启动台湾产业调查,当时澎湖沿海村庄从事渔业活动高达七、八成,但渔捞技术落后,且捕鱼范围仅限沿岸,产量仅能供应产地周遭,尚无产销规模可言。[5]

明治36年(1903年),澎湖厅在妈宫城外的南岸铺建海埔新生地;明治37年(1904年),第二栈桥以东的新生地被命名为“筑地町”,故之后第一渔港所在处,被民间称之为“筑港”。[6]

明治43年(1910年),澎湖厅开办“澎湖水产会”,办理引进动力船、渔具改良补助计画等业务,皆在今妈宫商港区活动[5]:14-15,当时妈宫港区仍保持渔船、商船混杂的使用状态,而到1920年代,妈宫港区面临水深不足、大型船只停泊不便的问题,于是澎湖厅在大正13年(1924年)、昭和四年(1929年)和昭和六年(1931年)间,三次延请工程技师进行筑港评估调查,后于昭和10年(1935年)正式拟订马公港新的建港计画。因应昭和12年(1937年)7月7日芦沟桥事件爆发,日本帝国与国民政府领导的中华民国展开第二次中日战争。嗣后日本当局也颁布澎湖港区与中国沿海岸口通商的禁令,将马公港转用为军事港口,不再开放渔业和商业用途,澎湖厅遂决议按计画另筑渔港。

昭和10年(1935年),珠诺号事件发生。

昭和13年(1938年),澎湖厅择于马公港第三栈桥北侧(今马公商港东北侧)起造,所需的土方、石头等材料乃妈宫城拆卸而来,妈宫城朝阳门(东门)至拱辰门(北门)的城墙段被全数拆除,用以填海、筑堤与推砌岸壁,工程历时三年,将原马公街东侧沿海的海崖全修筑成人工岸壁(旧称“海尾”[7],今启明里东侧的临海路沿岸),并延伸两座围堤,计可供六十艘渔船停靠,陆上则兴建制冰厂、贮油槽、船坞(船扬场)、鱼市场等现代化港口附属设施,总计耗费853万日圆,今“马公第一渔港”顺利于昭和15年(1940年)4月竣工[8],但在昭和20年(1945年)之际,逢太平洋战争末期受到美军空袭、战火波及影响[9],马公港区(含第一渔港)损毁严重。

中华民国时期

1945年战后初期,百废待举,国民政府接受收台湾后,官方财力有限,渔港整建工程多仰仗天主教会物资、材料补给,由民间发起劳动出力修筑,澎湖群岛内仅有马公渔港和将军澳的渔港可供避风,陆上也有较完善的渔港设施,而全澎湖县仅有十馀艘动力渔船,其馀均为小型舢船,渔获产能明显不足。而因澎湖空袭毁损的马公港区,约莫至民国44年(1955年)才大体恢复港埠区的机能。

嗣后国民政府为增加渔业产值,开始于澎湖各处辟建渔港设施,并在民国48年(1959年)间,于马公第一渔港堤岸北侧兴建“马公第二渔港”。根据2005年赖惠敏主编《续修澎湖县志.财政志》记载,民国39年至70年(1950年-1981年)间使用于马公渔港的经费为新台币3100万元整。

民国73年(1984年)蔡平立编著《马公市志》中[10],记述马公第一渔港泊地面积约24,300平方公尺,南北长约270公尺,水深9公尺,可停泊渔船只约一百多艘;又民国55年(1966年)间,澎湖区渔会在第一渔港和第二渔港之间兴建一制冰厂,日产达冰块60吨,可冷冻6吨、冷藏800吨的海鲜产品。

民国40年代至70年代(约1950年代至1980年代)为澎湖渔业快速发展的高峰期,但因沿海的渔业资源日益枯竭,渔获量约于民国70年代(1980年代)明显下滑;但马公第三渔港增建案仍于民国69年(1980年)拍板进行,第一期工程于民国76年(1987年)完工,后陆续有四期工程,至民国91年(2002年)第四期工程案落幕为止,总计耗资新台币15亿9930万元,而马公地区的渔船作业中心也从原第一渔港、第二渔港迁移至第三渔港。

因应马公第一渔港的渔业功能性下降,澎湖县政府遂规划将第一渔港转型为供旅游休憩目使用的港口,在民国105年(2016年)5月25日签订“澎湖县第一渔港游艇泊区整建营运移转案”,行政院农委会渔业署在民国106年(2017年)元月11日核准,县府委外招标,现转型为游艇码头,由亚澎游艇开发股份有限公司经营,提供岸水、岸电、燃油等设施。

参考文献

  1. 〈马公市〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. (原始内容存档于2021-01-02) (Chinese (Taiwan)). 
  2. 张, 玉璜. 《妈宫(1604-1945):一个台湾传统城镇空间现代化变迁之研究》. 澎湖县: 澎湖县立文化中心. 1998. ISBN 9570215895 (Chinese (Taiwan)). 
  3. 〈海头〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. (原始内容存档于2021-01-04) (Chinese (Taiwan)). 
  4. 吴, 密察. 〈台湾总督府〉. 台湾大百科全书. 2009-09-24. (原始内容存档于2021-01-03) (Chinese (Taiwan)). 
  5. 5.0 5.1 胡, 忠一; 范, 雅钧. 《1624-2015:台湾渔会大事年表》 [The Chronology of Taiwan Fishermen's Association]. 台北市: 中华民国农民团体干部联合训练协会. 2016. ISBN 9789868606357 (Chinese (Taiwan)). 
  6. 〈马公市各里人文乡土丛书〉. 澎湖县: 马公市公所. 2006: 47. (原始内容存档于2021-01-04) (Chinese (Taiwan)). 
  7. 〈海尾〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. (原始内容存档于2021-01-04) (Chinese (Taiwan)). 
  8. 文化部文化资产局. 〈妈宫古城〉. 国家文化资产网 (Chinese (Taiwan)). 
  9. 颜, 其硕. 《陋巷杂草》. 澎湖县: 颜其硕. 1969 (Chinese (Taiwan)). 
  10. 许, 雪姬. 〈蔡平立〉. Penghu.Info|澎湖知识服务平台. 2005. (原始内容存档于2021-01-03) (Chinese (Taiwan)).