求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料，洗刷冤屈，终结网路霸凌。

高轮Gateway车站查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至： 导航、 搜索

高轮Gateway车站

图片来自健美家

日语名称　　たかなわゲートウェイえき

位置　　　　日本东京都港区港南二丁目10番145号

站体类型　　地面车站

月台配置　　2面4线

建筑设计　　隈研吾

启用日期　　2020年（令和2年）3月14日

高轮Gateway站（日语：高輪ゲートウェイ駅／たかなわゲートウェイえき takanawa gētowei eki[1][2][3]） 港区港南地区的东日本旅客铁道（JR东日本）车站，启用于2020年3月14日[4]，有山手线、京滨东北线等两条路线经停。车站在再开发计划展开时曾暂名“品川新站”，是山手线时隔49年所设置的新站[5]。

历史

  • 2014年6月3日，JR东日本宣布将在距田町站约1.3公里，品川站约0.9公里处建设新车站，并计划赶在2020年东京奥运、帕运实现暂定开业。车站用地中有20公顷是取自东京综合车辆中心(日语:东京総合车両センター)田町中心用地（其中13公顷是通过使用旧田町车辆中心，以及重划列车停留场所而获得的再开发用地）[6][7]。新车站位于泉岳寺站东南约300米处，是山手线自1971年西日暮里站开业以来再次设站，也是京滨东北线自2000年开业埼玉新都心站以来再次设立新站。
  • 2016年9月6日，JR东日本发布了该站的发展大纲，并将该站定位为品川再开发计划“Global Gateway品川”的核心设施[8]。2017年2月10日，JR东日本开始了该站的施工[9][10]。
  • JR东日本在2018年6月5日至6月30日公开募集该站的站名[11]。这也是JR东日本首次公开募集车站名称[12]。2018年8月29日，JR东日本对媒体公开了该站的建设现场[13]。2018年12月4日，JR东日本宣布将该站名称定为“高轮Gateway”，名称是来源于“此地自古便有街道通过，是古代江户的玄关口”[14]。
  • 2019年11月16日，山手线及京滨东北线所属的东海道本线股道通过拨线接入该站，为此山手线大崎站到上野站区间、京滨东北线品川站到田町站区间停驶，为JR成立来首次因工程原因停运列车[15]。该站于2020年3月14日开通运行，预计在2024年站前高层建筑群完工后正式开业。

停靠路线

该站在线路名称上属于东海道本线电车线，以运行系统而言该站将有京滨东北线和山手线两系统的电车停靠。该站也是JR特定都区市内制度内“东京都区内”及“东京山手线内”范围车站。

车站构造

新站站体主要为钢骨结构的2面4线岛式月台地面车站，车站设计由曾经手新国立竞技场及涩谷站的建筑师隈研吾操刀，面积4000平方米。站体外观以折纸作为构想，凸显日本传统建筑风格；屋顶由玻璃、木材和钢材组成，从上空俯瞰车站可依稀透过玻璃看见站体内部。此外屋顶覆盖的膜涂层具有调节站内采光的温度的功能，加上在屋顶铺设发电用太阳能电板和小型风力发电机，可有效降低车站能耗[16]；站体东西立面为玻璃幕墙，并由木制支架支撑。

车站灯光设计则由建筑照明设计师面出薰主理[17]，部分横梁与天花板采用来自岩手县、宫城县及福岛县产的杉木。月台照明选用了松下的由PLC自动调光调色的系统，白天是白色，傍晚开始是灯泡色[18]。

车站地上3层、地下1层，楼高约30公尺；月台设于地面一楼，剪票口和出入口及活动广场则是设于二楼、横跨京滨东北线和山手线月台。其中山手线站台中部上方约1000平方米空间为挑高设计、不被站厅覆盖的中庭以凸显开放感。此外车站二楼和三楼有店铺进驻[19]，包括一家实验性质的无人超市Touch TO GO和一家星巴克。

站内设置有多种智能机器人，包括指引、保安清洁、广告展示等不同种类。付费区票口的刷卡处经特别设计，可使轮椅乘客更方便地通过。站内广播音量大小可根据人流量和环境噪音自动调节。

月台配置

高轮Gateway站有4条车轨、设有2座岛式月台。每座岛式月台和车厅付费区间设3座自动扶梯、1台24人直梯和1台18人直梯连接。既有站台东侧为东海道本线列车线（东海道线）上行线[20]。

所有月台均使用Switch音乐制作会社 (日语:スイッチ 音楽制作会社)制作的发车音乐[21][22]。

月台 路线 方向 目的地 发车音乐 备考
1 山手线 内环 东京、上野方向 スイートコール 可停靠20m级11辆编组列车
2 外环 品川、涩谷方向 キッズステーション
3 京滨东北线 北行 东京、上野及大宫方向 フラワーショップ 可停靠20m级11辆编组列车
4 南行 蒲田、横滨及大船方向 恋の通勤列车

（来源：JR东日本:车站构内图 ）

车站周边

车站土地原为JR品川车辆基地，占地约13公顷（0.13平方公里），JR东日本与都市再生机构（UR）合作进行约5,000亿日圆再开发计画[23]，山手线和京滨东北线轨道将向东移设最大约120公尺，腾出的土地用将兴建办公、住宿、零售等复合商业设施共7栋高层大楼。

再开发第一期计画涵盖东京都港区港南二丁目、芝浦四丁目、高轮二丁目及三田三丁目各地，区域总面积约9.5公顷（0.095平方公里）。以田町起至车站周围的街区画分为四大区，预定工期为2019年度至2024年度共6年。[24]。

车站预定地直线距离约300米即泉岳寺站。沿该站西侧的国道15号线而行，可前往过去江户往东海道的门关高轮大木户遗迹。

车站命名

根据日本中学生娱乐门户网站ing在涩谷访问100位女高中生的“JR山手线第30个车站站名调查”调查结果显示，排名第一的是“新品川站”，其次是“SPACE STATION”[25]。另外，根据JTown Net的的网路问卷调查结果，739票当中得票第一为“高轮”、次名为“芝浦”、第三为“泉岳寺”[26]。

在2018年6月份JR东日本举办的征名活动64,052件投稿中，“高轮”为第1位、“芝浦”为第2位、“芝滨”为第3位，而遴选委员会决议采用的“高轮Gateway”则仅有36人推荐，排名第130位[27]。JR东日本表示虽采用站名排第130位，但遴选委员会认为新站以建立国际交流的桥头堡为目标，加上该站所在地区过往是通往江户的玄关等因素，最后通过选择使用带有“Gateway”一词的“高轮Gateway”。

同年12月4日新站站名公布后各界褒贬两极[28][29][30][31]。反对者在请愿网站“change.org”进行“站名撤回”的署名活动[32]，截止2019年1月底共征得47930人次的署名，请愿提出者专栏作家能町美奈子(日语:能町みね子)，地图研究家今尾惠介(日语:今尾恵介)以及国语辞典编纂者饭间浩明，在2019年3月27日当面向JR东日本提交了站名撤回的请愿。JR东日本同日回复称目前没有更改站名的计画。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）
京滨东北线
田町（JK 22）－高轮Gateway（JK 21）－品川（JK 20）
山手线
田町（JY 27）－高轮Gateway（JY 26）－品川（JY 25）

视频

【开业おめでとう】高轮ゲートウェイ駅発着 一番列车に乘车しました


STATION


参考资料

  1. ↑ JR东日本公布山手线新站名　拼东奥前启用，CNA 中央社|，2018-12-04
  2. ↑ 高轮ゲートウェイの中国语名はどう翻訳”　中国で困惑の声，产经新闻社，2018-12-05
  3. ↑ 【环球荟报】JR东日本山手线新车站命名为高轮入口，2018年12月5日，Now新闻台
  4. ↑ 新駅“高轮ゲートウェイ”JR山手・京浜东北线 田町～品川駅间に诞生 - 隈研吾による"和"な建筑，Fashion Press，2020-02-01
  5. ↑ 高轮ゲートウェイ駅が开业、朝４时台から３５０人集结，2020年3月14日，読売新闻
  6. ↑ 山手线新駅から読み解く品川再开発の行方，东洋经济新报社，2017-09-13
  7. ↑ 田町〜品川駅间に新駅を设置し、まちづくりを进めます，2014-06-03，东日本旅客铁道株式会社
  8. ↑ 品川开発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要について，东日本旅客铁道株式会社，2017-09-13
  9. ↑ “品川新駅”起工式 山手线で49年ぶり30駅目，产经新闻社，2017-09-13
  10. ↑ 品川新駅、20年开业へ起工式 周辺に高层ビル7栋计画，电子版朝日新闻社 ，2017-09-13
  11. ↑ 新しい駅の駅名大募集 ，东日本旅客铁道株式会社，2018-06-05
  12. ↑ 品川新駅(仮称)の駅名を募集します。 ，东日本旅客铁道株式会社 ，2018-06-05
  13. ↑ 山手线新駅、工事现场公开2018-08-29，YOMIURI ONLINE（読売新闻）
  14. ↑ 田町～品川駅间の新駅の駅名决定について， 东日本旅客铁道株式会社，2018-12-04
  15. ↑ 日本山手线新站施工 16日破天荒停驶1/3区间|，中央通讯社，2019-11-13
  16. ↑ Takanawa Gateway Station Overview: Trial deployment of new station service equipment and the creation of never-before-seen station stores，JR东日本，2020-03-14
  17. ↑ 山手线の新駅“高轮ゲートウェイ”に名称决定，JR东日本，2018-12-04
  18. ↑ PLC（电力线通信）による駅ホーム用の照明制御システムをJR东日本と共同研究开発 〜2020年3月14日开业予定の高轮ゲートウェイ駅に纳入〜，Panasonic，2020-03-04
  19. ↑ JR东日本トップ>铁道・きっぷの予约>高轮ゲートウェイ駅の构内図，JR东日本，2020-03-14
  20. ↑ 品川駅线路切换工事に伴う列车の运休について，东日本旅客铁道株式会社东京支社，2019-09-17
  21. ↑ 高轮ゲートウェイ駅の発车メロディについて，2020-03-14，株式会社スイッチ
  22. ↑ 14日开业!高轮ゲートウェイ駅 発车メロディー制作しました，2020-03-14，铁道モバイル
  23. ↑ 品川新駅再开発に着手 JR东、民営化30年目の挑戦，2017-03-2，日经BP社
  24. ↑ 品川开発プロジェクト（第Ⅰ期）に系る都市计画について ，东日本旅客铁道株式会社，2018-09-25
  25. ↑ ”流行の最先端”女子高生が选んだJR山手线30番目の新駅の名称2位は“SPACE STATION”、1位は…？，产经新闻，2017-06-27
  26. ↑ 山手线の新駅、名前は何がいい？→4位“新品川” 3位“泉岳寺” 2位“芝浦” 1位は...，Jタウンネット 东京都，2016-10-07
  27. ↑ 山手线新駅“高轮ゲートウェイ”，首都圏 NEWS WEB NHK，2018-12-04
  28. ↑ {新駅“高轮ゲートウェイ”片仮名駅名に赞否　利用者の评価さまざま，产经新闻，2018-12-04
  29. ↑ {山手线新駅名“高轮ゲートウェイ”に决定　“カタカナ単语入り”に赞否，Sponichi Annex，2018-12-05
  30. ↑ 駅名は谁のもの？“高轮ゲート”めぐる议论　次の火种，朝日新闻，20190101
  31. ↑ 志らく、高轮ゲートウェイに激怒“绝対ヤラセ、今から撤回すべ，Sanspo.com，20181205
  32. ↑ とうとう“撤回”署名运动、1日で3500人が...　高轮ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか，J-CASTニュース，20190101

外部连结

取自“https://pediainside.com/index.php?title=高輪Gateway車站&oldid=4272285”