黄桷坪长江大桥查看源代码讨论查看历史

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黄桷坪长江大桥是中国重庆市九龙坡区规划兴建的一座公路斜拉桥，是《重庆市主城区综合交通规划》（2011~2020）中的白市驿至鹿角东西向主干道路的控制性工程之一，跨越长江，连接九龙坡区与南岸区，西岸与黄桷坪立交主线桥相接，东岸与二塘立交主线桥相连，桥梁全长1,930米（6,330英尺），主桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥设计，跨径布置为896米（2,940英尺），其中主跨550米（1,800英尺），桥面宽度41米（135英尺），按双向八车道设计。同时，为了方便行人通行，大桥的两侧还各设置2.5米（8.2英尺）宽的人行道。桥塔采用镂空天梭造型，主体为白色。根据规划，黄桷坪长江大桥将于2016年正式开工，2020年前建设完成。大桥建成后是重庆市四横线分流道的重要组成部分，九龙半岛的车流量将被分流一大半，也能够有效减少鹅公岩大桥的交通压力。

基本内容

黄桷坪大桥的桥位选址及东接线规划方案已取得市政府批复同意，设计公司已经完成黄桷坪长江大桥西侧的前期方案选线及初步论证工作，并对大桥西侧引道与黄桷坪正街及邮电支路的交通关系进行了研究。除了连接茶园和黄桷坪，这座新的大桥也有望缓解杨家坪商圈的交通压力。从南岸方向前往九龙坡、大渡口，多数市民都会选择从鹅公岩大桥进入，经杨家坪商圈到达目的地；从黄桷坪周边到南坪，也常常要经过杨家坪商圈。这些过境车流日益增长，进一步增加了杨家坪商圈的交通压力。黄桷坪长江大桥建成后，将成为一个新的连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的快速通道。届时，不管是从南岸区进入九龙坡区，还是从南岸区前往大渡口区的过境车，将不用再绕行杨家坪商圈，九龙半岛的车流量将被分流一大半。同时，由于这座大桥与鹅公岩大桥的走向几乎平行，不少走鹅公岩大桥的车辆都可以向黄桷坪大桥分流，也能够有效减少鹅公岩大桥的交通压力。

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