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黑川原车站废迹 |
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 日语名称 くろかわばらえき 站体类型 地面车站 月台配置 3面3线 启用日期 1926年（大正15年）4月10日 废站日期 1944年（昭和19年）6月5日（暂停营业） 备注 无人车站 |
黑川原站（日语：黒川原駅／くろかわばらえき Kurokawabara eki）是位于爱知县渥美郡田原町大字大久保，名古屋铁道的渥美线，新丰桥至三河田原之间区间于1954年（昭和29年）10月1日转让给丰桥铁道，但是三河田原至此站废止前继续由名铁拥有，因此车站废止时仍然为名古屋铁道车站。
此站曾经计划延长至伊良湖岬方向，铁道省已于此站至三河福江（现时：田原市福江町）之间进行路基工程，但是由于发生太平洋战争使工程中止，成为未成线。当中首先计划建设铁路线由此站至堀切（现时：田原市堀切町）之间，并且已经进行了勘测工作。
历史
- 1926年（大正15年）4月10日 - 随著三河田原至此站之间开通，渥美铁铁车站启用。
- 1937年（昭和12年）10月9日 - 丰桥市渥美郡田原町至同郡福江町之间铁路建设停止[1]
- 1940年（昭和15年）9月1日 - 与名古屋铁道合并，渥美电铁车站由名古屋铁道继承（成为渥美线）[2]。
- 1943年（昭和18年） - 为了铁路运送排泄物，于车站内建造了储存槽[3]
- 1944年（昭和19年）6月5日 - 第二次世界大战期间需要提供物资，因此使用了包括此站在内的路轨用作物资，三河田原至此站之暂停营业。暂时期间为5年[3]
- 1954年（昭和29年）11月20日 - 渥美线三河田原至此站之间正式废止。
车站构造
此站是地面车站，设有2面2线的千鸟式月台（单式转辙器）。本线和上行1号线。另外设有本线单式转辙器连接2面1线货运月台（港湾式月台）。共有3面3线月台[4]。在旅客月台上没有止冲挡。车站西边设有称为“陆桥”的路堤，在三河福江方向建设了路轨[4]。
本线侧边的U字形月台与站前通之间没有梯级差。车站设有站内平交道连接上行1号月台（单式月台），于月台上设有候车室。
其他
车站遗址是位于田原市大久保町。推测于国道259号（田原街道）和爱知县道28号田原高松线路口（大久保南路口）以西约100m附近。由于进行了道路工程，因此没有车站痕迹。
相邻车站
- 名古屋铁道
- 渥美线
- 加治－黑川原
视频
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