035型潜艇

035型潛艇（北約代號：明級，英語：Ming-class），發展自033型潛艇，在1970年代由位於中國湖北武漢的武漢船舶設計院（701所）設計。035型潛艇換裝了改進型柴電引擎，減少阻力的船殼，擁有更快的水下航行速度，並換裝613所設計的H/SQZ-262型聲納。 改進通訊導航系統。最顯著的特徵是圍殼形狀的變化，中國至少建造了21艘以上035型潛艇。

發展沿革

二十世紀六十年代，中國完成了033型潛艇的仿製國產化，實現了潛艇用材料設備立足國內配套，鍛煉了潛艇的設計研究隊伍。在這種情況下，時任六機部（ 第六機械工業部）副部長 劉華清於1965年11月提出了自行研製新型常規潛艇的建議，六機部科技局1966年2月發文要求各研究所開始着手預研。

1967年3月15日，在四型艦艇設計審查及技術協調會（315會議）上通過了035型潛艇方案設計，並提出更高的標準。1967年4月，中國共產黨中央軍事委員會第64次常務會議批准了海軍裝備科研「三五」計劃，同意研製035型中型常規動力魚雷潛艇等四型艦艇。由中國 701研究所以 033型潛艇為參考負責總體研究設計。

中國海軍對這型潛艇提出了較高的戰術技術指標，其中水下航速要比仿製的蘇聯中型常規動力潛艇改進型提高40%。據此，確定了研製第一代中型常規動力潛艇的指導思想，就是充分利用仿製和改進設計的經驗以及已有的技術基礎，重點突破水下航速等主要關鍵技術。為實現水下快速性這一目標，負責該艇總體設計的701研究所，先後在張南如、楊煥生、李連有等主持下，把保證和提高潛艇水下航行性能放在首位。首先從改進潛艇線型和減少潛艇阻力方面採取措施，把降低阻力、提高螺旋槳效能、提高動力裝置功率和電池容量作為三個主要方面開展了大量的研究、試驗，並很快完成了設計。同時701與702所科技人員相互配合，對該型潛艇線型的各種方案作了大量的模型流體動力試驗，最後確立了水下航行阻力較小的直型艇艏，斜尖型艇艉的線型。並通過調整潛艇的長寬比，合理布置上層建築的管路和閥件，縮小甲板的空間，減小甲板的寬度，改進流水孔的形式和布置，使潛艇航行的阻力大大降低。

承擔水下動力裝置設計的中國712所研究設計了大功率推進電機及其相應的控制設備，採用了晶閘管和磁場反向等新技術，並由中國湘潭電機廠（448廠）試製；柴油機則選擇GE390型強化改進的GE390-ZC-1型中速柴油機，由陝西柴油機廠試製；還研究設計了新型的鉛酸電池，並將數量增加到四塊，由中國淄博蓄電池廠試製；同時還設計出高效率螺旋槳等。由於總體設計上採取了這些措施，在潛艇的排水量比仿製的蘇聯中型常規潛艇改進型增加不大的情況，使其水下航行的推進功率和蓄電池組儲能增加了一倍多，充分保證了潛艇的快速性。

035型常規潛艇由武昌造船廠負責建造，在建造師魏緒民主持下，首艇於1969年10月開工，1971年7月下水，1974年4月交付使用。之後，武昌造船廠根據首艇試航所出現的問題，對第二艘潛艇進行了修改設計，使其性能有了較大改進。

型號

該型艇至少有四種改進型號，即ES5C、ES5D、ES5E和ES5F。最新型的改進型號ES5F型又稱為035G型，換裝了613所設計的H/SQ2-262C型聲納，改進了魚雷武器系統，艇體表面鋪設消聲瓦。目前，中國人民解放軍海軍裝備有17艘035型潛艇，其中兩艘可能已經換裝了絕氣推進系統（AIP）。2014年報道將以2億美元價格出售給泰國海軍兩艘較新的035G型。

035型：於70年代建造的兩艘，魏緒民設計師規劃，從R級改變了推進系統和部分外型。

035A型：速度達18節的改進型，80年代服役。

ES5C型：軍火出口版改進了魚雷相容性。

ES5D型：軍火出口版改進了反艦導彈相容性。

035G型：大幅改進潛艇戰能力，裝有自行強化的法國聲納DUUX-5，1999年服役後至少兩艘改裝試驗性的AIP系統。

ES5E型：軍火出口版035G，改進了魚雷相容性。

ES5F型：軍火出口版035G，裝備更多國產設備更加強化聲納。

035ET型：改裝意大利聲納的試驗船，數量不明。

035B型：於2003年成軍。外觀明顯大改較類似039型潛艇，能發射新型巡航導彈和反艦導彈。