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(创建页面,内容为“228国道,是中华人民共和国规划中的一条国道,起点为辽宁丹东,终点为广西东兴,途经丹东、大连、营口、天津滨海新区、…”) |
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==历史== | ==历史== | ||
− | 原228国道是中华人民共和国政府于1981年在《国家干线公路网(试行方案)》中为台湾省单方面规划的环岛公路。然而由于中华人民共和国从未实际管辖台湾,所以这条国道未曾实际存在。2013年《国家公路网规划》中不再提及台湾环岛公路,同时“228国道”编号改由辽宁丹东至广西东兴的国道纵线使用。 | + | 原228国道是中华人民共和国政府于1981年在《国家干线公路网(试行方案)》中为台湾省单方面规划的环岛公路。然而由于中华人民共和国从未实际管辖台湾,所以这条国道未曾实际存在。2013年《国家公路网规划》<ref>[http://csl.chinawuliu.com.cn/html/19888008.html 国家公路网规划(2013 年-2030 年) ],中国物流学会,2014-5-5</ref> 中不再提及台湾环岛公路,同时“228国道”编号改由辽宁丹东至广西东兴的国道纵线使用。 |
==概述== | ==概述== | ||
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==分段介绍== | ==分段介绍== | ||
− | 临海高等级公路连云港段全长115.448公里、总投资43.71亿元。北起连云港市赣榆港区疏港路北延绣针河大桥,南与盐城市响水县交界的灌江口大桥顺接。其中位于连云港和盐城两市交界灌江口大桥就是最重要的一个控制性工程。大桥东距黄海7公里,北起新沂河南岸,经灌南堆沟村,止于响水陈家港以北,全线长7.644公里,主桥为跨径400米斜拉桥,双向六车道布置,设计时速100公里/小时。 | + | 临海高等级公路连云港段全长115.448公里<ref>[https://bbs.zhulong.com/102020_group_727/detail8294903/ 江苏:临海高等级公路试运行 连云港段全长115公里 ],筑龙学社,2014-1-20 </ref> 、总投资43.71亿元。北起连云港市赣榆港区疏港路北延绣针河大桥,南与盐城市响水县交界的灌江口大桥顺接。其中位于连云港和盐城两市交界灌江口大桥就是最重要的一个控制性工程。大桥东距黄海7公里,北起新沂河南岸,经灌南堆沟村,止于响水陈家港以北,全线长7.644公里,主桥为跨径400米斜拉桥,双向六车道布置,设计时速100公里/小时。 |
临海高等级公路盐城段全长241公里,占道路全长的46%,为全线最长的路段,也是盐城交通建设史上单体投资最大、里程最长、技术最复杂、环保要求最严、建设标准最高的工程,其中经过丹顶鹤和麋鹿两个国家级珍禽自然保护区路段计70公里。全线按双向四车道一级公路标准实施,设计速度100公里/小时,特大桥、大桥37座10550米(含2处互通式立交),概算总投资约65亿元。 | 临海高等级公路盐城段全长241公里,占道路全长的46%,为全线最长的路段,也是盐城交通建设史上单体投资最大、里程最长、技术最复杂、环保要求最严、建设标准最高的工程,其中经过丹顶鹤和麋鹿两个国家级珍禽自然保护区路段计70公里。全线按双向四车道一级公路标准实施,设计速度100公里/小时,特大桥、大桥37座10550米(含2处互通式立交),概算总投资约65亿元。 | ||
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省沿海办副主任乔德正介绍,临海高等级公路将18个开发园区、11个港区、9个旅游区等重要开发节点连接起来,形成一条新兴的沿海经济带,让近1000公里的海岸线变成“黄金海岸”。沿海城镇布局正在从过去的“背对大海”向“拥抱大海”转变。我省沿海与整个东部沿海经济带的联系由此更加便捷,有利于吸引国内外特别是苏南、上海的产业向沿海转移。 | 省沿海办副主任乔德正介绍,临海高等级公路将18个开发园区、11个港区、9个旅游区等重要开发节点连接起来,形成一条新兴的沿海经济带,让近1000公里的海岸线变成“黄金海岸”。沿海城镇布局正在从过去的“背对大海”向“拥抱大海”转变。我省沿海与整个东部沿海经济带的联系由此更加便捷,有利于吸引国内外特别是苏南、上海的产业向沿海转移。 | ||
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+ | ==参考文献== |
於 2020年7月9日 (四) 05:42 的修訂
228國道,是中華人民共和國規劃中的一條國道,起點為遼寧丹東,終點為廣西東興,途經丹東、大連、營口、天津濱海新區、黃驊、東營、煙臺、威海、青島、日照、連雲港、南通、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、珠海、湛江、北海、防城港。
歷史
原228國道是中華人民共和國政府於1981年在《國家幹線公路網(試行方案)》中為台灣省單方面規劃的環島公路。然而由於中華人民共和國從未實際管轄台灣,所以這條國道未曾實際存在。2013年《國家公路網規劃》[1]中不再提及台灣環島公路,同時「228國道」編號改由遼寧丹東至廣西東興的國道縱線使用。
概述
228國道江蘇段被稱為臨海高等級公路。江蘇臨海高等級公路全長530公里,總投資182億元。線路貫穿江蘇沿海連雲港、鹽城、南通3市17個縣(市、區),其中南通段國道228與國道328為共線。全線採用一級公路標準雙向四車道100km/h為主,部分區段雙向六車道,部分區段限速80km/h。全線不設收費站,免費通行 。
分段介紹
臨海高等級公路連雲港段全長115.448公里[2]、總投資43.71億元。北起連雲港市贛榆港區疏港路北延繡針河大橋,南與鹽城市響水縣交界的灌江口大橋順接。其中位於連雲港和鹽城兩市交界灌江口大橋就是最重要的一個控制性工程。大橋東距黃海7公里,北起新沂河南岸,經灌南堆溝村,止於響水陳家港以北,全線長7.644公里,主橋為跨徑400米斜拉橋,雙向六車道布置,設計時速100公里/小時。
臨海高等級公路鹽城段全長241公里,占道路全長的46%,為全線最長的路段,也是鹽城交通建設史上單體投資最大、里程最長、技術最複雜、環保要求最嚴、建設標準最高的工程,其中經過丹頂鶴和麋鹿兩個國家級珍禽自然保護區路段計70公里。全線按雙向四車道一級公路標準實施,設計速度100公里/小時,特大橋、大橋37座10550米(含2處互通式立交),概算總投資約65億元。
臨海高等級公路南通段北起海安縣老壩港,向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東,止於沿江高等級公路相接處,全長166公里,總投資60億元。本段與328國道共線。根據功能要求,本段建設如東、南通濱海園區、啟東3個停車區。採用現代信息技術,打造集信息採集、信息發布、不停車超限檢測於一體的「感知公路」。
意義
臨海高等級公路是我省沿海地區「三縱六橫」幹線骨架公路網中最靠近海岸線的「一縱」,它的建成填補了我省路網結構在沿海近四十公里腹地缺少縱向骨架幹線的空白,實現江蘇公路網絡又一次大的拓寬和延伸。
省沿海辦副主任喬德正介紹,臨海高等級公路將18個開發園區、11個港區、9個旅遊區等重要開發節點連接起來,形成一條新興的沿海經濟帶,讓近1000公里的海岸線變成「黃金海岸」。沿海城鎮布局正在從過去的「背對大海」向「擁抱大海」轉變。我省沿海與整個東部沿海經濟帶的聯繫由此更加便捷,有利於吸引國內外特別是蘇南、上海的產業向沿海轉移。
參考文獻
- ↑ 國家公路網規劃(2013 年-2030 年) ,中國物流學會,2014-5-5
- ↑ 江蘇:臨海高等級公路試運行 連雲港段全長115公里 ,築龍學社,2014-1-20