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228國道，是中華人民共和國規劃中的一條國道，起點為遼寧丹東，終點為廣西東興，途經丹東、大連、營口、天津濱海新區、黃驊、東營、煙臺、威海、青島、日照、連雲港、南通、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、珠海、湛江、北海、防城港。

歷史

原228國道是中華人民共和國政府於1981年在《國家幹線公路網（試行方案）》中為台灣省單方面規劃的環島公路。然而由於中華人民共和國從未實際管轄台灣，所以這條國道未曾實際存在。2013年《國家公路網規劃》中不再提及台灣環島公路，同時「228國道」編號改由遼寧丹東至廣西東興的國道縱線使用。

概述

228國道江蘇段被稱為臨海高等級公路。江蘇臨海高等級公路全長530公里，總投資182億元。線路貫穿江蘇沿海連雲港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），其中南通段國道228與國道328為共線。全線採用一級公路標準雙向四車道100km/h為主，部分區段雙向六車道，部分區段限速80km/h。全線不設收費站，免費通行 。

分段介紹

臨海高等級公路連雲港段全長115.448公里、總投資43.71億元。北起連雲港市贛榆港區疏港路北延繡針河大橋，南與鹽城市響水縣交界的灌江口大橋順接。其中位於連雲港和鹽城兩市交界灌江口大橋就是最重要的一個控制性工程。大橋東距黃海7公里，北起新沂河南岸，經灌南堆溝村，止於響水陳家港以北，全線長7.644公里，主橋為跨徑400米斜拉橋，雙向六車道布置，設計時速100公里/小時。  

臨海高等級公路鹽城段全長241公里，占道路全長的46%，為全線最長的路段，也是鹽城交通建設史上單體投資最大、里程最長、技術最複雜、環保要求最嚴、建設標準最高的工程，其中經過丹頂鶴和麋鹿兩個國家級珍禽自然保護區路段計70公里。全線按雙向四車道一級公路標準實施，設計速度100公里/小時，特大橋、大橋37座10550米（含2處互通式立交），概算總投資約65億元。

臨海高等級公路南通段北起海安縣老壩港，向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東，止於沿江高等級公路相接處，全長166公里，總投資60億元。本段與328國道共線。根據功能要求，本段建設如東、南通濱海園區、啟東3個停車區。採用現代信息技術，打造集信息採集、信息發布、不停車超限檢測於一體的「感知公路」。

意義

臨海高等級公路是我省沿海地區「三縱六橫」幹線骨架公路網中最靠近海岸線的「一縱」，它的建成填補了我省路網結構在沿海近四十公里腹地缺少縱向骨架幹線的空白，實現江蘇公路網絡又一次大的拓寬和延伸。

省沿海辦副主任喬德正介紹，臨海高等級公路將18個開發園區、11個港區、9個旅遊區等重要開發節點連接起來，形成一條新興的沿海經濟帶，讓近1000公里的海岸線變成「黃金海岸」。沿海城鎮布局正在從過去的「背對大海」向「擁抱大海」轉變。我省沿海與整個東部沿海經濟帶的聯繫由此更加便捷，有利於吸引國內外特別是蘇南、上海的產業向沿海轉移。

視頻

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