D759/758、D760/757次列车查看源代码讨论查看历史
D759/758、D760/757次列车是中国铁路目前运营于首都北京和福建省会福州之间的的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现由南昌局集团福州客运段福京车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路、沪昆铁路和峰福铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，全程2077公里。其中北京站至福州站运行19小时46分，使用车次为D759/758次；福州站至北京站运行19小时53分，使用车次为D760/757次。
历史
京福直特Z59/58、Z60/57次
Z59/58、Z60/57次列车因中国铁路第六次大提速开行于2007年4月17日，运行于北京西站和福州站间，并在鹰潭换挂机车。开行初期，全程运行时间19小时36分，较同方向执行相同运价标准的K45/6次列车节省了近14个小时，创该次提速之最。该车甫一开行，即受到旅客热烈欢迎，之后亦一直保持火爆的态势。杭深铁路温福段开通后，北京铁路局曾于2010年2月组织开行D371/2次京福卧铺动车组列车，旋即被Z59/60次列车的高性价比逼停，但2011年7月京福间再次开行动车组列车，后来演变成G55/56次列车。2015年合福客运专线开通后，每日亦开行三对京福高速动车组列车。
2012年7月1日起，Z59/58、60/57次列车改由南昌局东风11G，DC600V供电型内燃机车全程担当[1]，机车交路调整为南昌站换挂，取消鹰潭补油；而在东风11G型内燃机车大修时，会采用同属南局南段的韶山9G型电力机车代替。
2014年7月1日起，由于中国铁路总公司实行直达特快列车乘务交路区段化，Z60/57、Z58/59次列车南昌至北京西间乘务交路由南昌局担当，调整为南昌、北京局在阜阳站跨局轮乘，同时，该次列车增加阜阳站办理客运业务。
2019年7月10日起，Z60/Z59次由北京西站改至北京站终到始发。
京福动集D759/758、D760/757次
2019年12月30日，Z59/58、Z60/57次列车换装CR200J型动力集中式动车组[2]，同时列车升级为动车组列车，车次为D759/758、D760/757次。
视频
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参考文献
- ↑ 中国客运机车“长跑”新纪录诞生，东方网，2007-4-20
- ↑ CR200J动力集中型动车组（动集），哔哩哔哩，2019-1-14