K9011/9014、K9012/9013次列车

K9011/9014、K9012/9013次列车是中国铁路运行于广东汕头至湖南省会长沙之间的快速旅客列车，自2012年7月1日起开行，由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿广梅汕铁路、漳龙铁路、京九铁路、广深铁路、京广铁路运行，穿越广东和湖南两省，全程1240公里。其中汕头站至长沙站运行16小时43分，使用车次为K9012/9013次；长沙站至汕头站运行16小时28分，使用车次为K9011/9014次^[1]。

历史

K9011/9014、K9012/9013次列车的前身是西安至海口的K1168/1169、K1170/1167次列车。K1168/1169、K1170/1167次列车开行前，西安至海口没有列车通行，通常情况下多数旅客只能选择乘飞机前往。2012年7月1日零时起，中国铁道部调整列车运行图，为充分优化运力资源配置，提高运输效率，广州铁路集团对进出海南岛旅客列车进行了重大调整。其中海口继2011年开行至成都旅客列车之后，再增开海口至西安快速旅客列车，车次使用K1168/1169、K1170/1167次，沿粤海、黎湛、河茂、广茂、京广、汉丹、焦柳、陇海线运行，沿途停靠26个车站。

7月1日上午，海口至长沙（K407/408次）、海口至西安（K1168/1169、K1170/1167次）的快速旅客列车首发仪式同时在海口站举行，海南省委书记罗保铭、海口市委书记陈辞以及广州铁路集团董事长、总经理李文新出席了仪式。当日晚20时36分，K1168次列车正式首次载着800多名旅客驶向西安，结束了海南与西北地区不通火车的历史。列车的开行对进一步增进海南岛与内陆的联通，加强海南与列车所经省份及其沿途市镇的相互联系，促进海南与中南地区的交流与合作，提速海南国际旅游建设等具有积极意义。

2013年12月29日起，K1168/1169、K1170/1167次列车于茂名东至湛江西段改为经由新建成通车的茂湛铁路运行。

2017年4月16日起，K1168/1169、K1170/1167次列车改为海口至长沙间运行，车次改为K1167/1168次。

2018年7月1日起，K1167/1168次列车改为汕头至长沙间运行，车次改为K9011/9014、K9012/9013次，同时增加与K798/799、K800/797次的套跑关系^[2]。

列车编组

K9011/9014、K9012/9013次列车使用中国铁路25G型客车，配属广州铁路集团长沙车辆段，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车6辆，软卧车、行李车、餐车和空调发电车各1辆。列车车体同时与汕头至武昌的K800/797、K798/799次列车共同套用，具体执行为：长沙开K9011/9014次至汕头→汕头开K800/797次至武昌→武昌开K798/799次至汕头→汕头开K9012/9013次至长沙，一共使用4组车底。

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