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廣深鐵路（Guangzhou-Shenzhen Railway），又名廣深城際鐵路，是廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，呈西北至東南走向；為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是東南沿海快速鐵路廈深段的城際聯絡線之一。

廣九鐵路華段於1909年動工施建，1911年全線貫通；1949年，廣九鐵路華段改名為廣深鐵路。2007年4月18日，廣深鐵路與廣九鐵路分離，形成獨立的客運專線鐵路，又名廣深城際鐵路。

廣深鐵路西起廣州站、南至深圳站，全長147千米，設客運站點數量7個，列車最高運行速度每小時200千米。截至2015年，廣深鐵路年發送旅客量最多達3600萬人次。

線路走向

廣深鐵路廣州段西起廣州市越秀區廣州站，沿廣園快速路北側向東依次經過天河區、黃埔區，至增城區新塘鎮與穗莞深城際鐵路交叉，東至仙村鎮後南行；向南至石灘鎮後跨越東江北支流入東莞。

廣深鐵路在廣州鐵路樞紐與京廣鐵路和廣茂鐵路銜接，另設連接廣州魚珠碼頭、黃埔新港和石龍港支線^[1]。

廣深鐵路東莞段在石龍鎮北接廣州段線路，向南跨越東江南幹流後依次經過茶山鎮、東莞生態園濕地、橫瀝鎮、常平鎮，在常平鐵路樞紐中與京九鐵路和廣梅汕鐵路交匯，上跨廣惠城際鐵路；向南縱穿樟木頭鎮區，至塘廈鎮入深圳。

廣深鐵路深圳段北起龍崗區平湖站接東莞，向南跨越平南鐵路、平鹽鐵路和廈深鐵路，經過深圳東站南下至羅湖區羅湖口岸北側的深圳站，並在南端經羅湖橋與香港鐵路有限公司營運的東鐵線相接。

廣深鐵路在深圳鐵路樞紐（平湖站區間）接駁沿海鐵路廈深線。

1979年，廣深鐵路日發送旅客僅1500人次左右。

1993年，廣深鐵路年發送旅客已達2600萬人次。

2008年，廣深鐵路年發送旅客突破3000萬人次。

2012年，春運期間廣深鐵路客流量達282萬人次^[2]。

2014年，廣深鐵路累計發送旅客達3600萬人次。

2017年，廣深鐵路累計發送旅客達3400萬人次。

廣深鐵路是中國第一條城際鐵路，也是中國高速鐵路和客運專線的商業運營試點線路；軌道線路沿着廣九鐵路途經華南中心廣州、世界工廠東莞和經濟特區深圳，連接廣州和深圳市區並貫穿東莞北部和東部地區，形成聯絡珠江三角洲廣佛都市圈與東岸城市群的快速通道，讓三座現代化城市融入1小時生活圈。

廣深鐵路是中國第一條旅客列車時速160公里的鐵路廣深廣深鐵路紀錄片第一集