P-1查看源代码讨论查看历史

P-1原图链接来自 搜狐 的图片

P-1（开发初期原本命名为P-X，是“Patrol aircraft-X”的缩写，原型机代号XP-1）是一款由日本海上自卫队所操作的海上反潜巡逻机，是用来取代美制P-3C“猎户式”反潜巡逻机的后继机种。该机研发案日方称呼为“次期固定翼哨戒机”，是由防卫省技术研究本部（TRDI）与日本飞机制造商川崎重工业联合研发的一款中型喷射机，配备4四具高旁通比涡轮风扇发动机。P-1原型机在2007年（平成19年）9月28日于航空自卫队岐阜基地首度试飞成功，并旋即换上“XP-1”的新机种代号。

除了P-X计划外，TRDI与川崎重工业运用开发中型飞机的经验及技术储备转用，同时进行次世代新型运输机C-X（之后的XC-2运输机）的开发计划，以分摊降低开发成本。另外还有商用客机计划，被称作YPX。

沿革

海上自卫队现役的反潜巡逻机为川崎重工业授权生产的洛克西德P-3C，由于其更新周期即将来到，提出了次期固定翼巡逻机（当时称为MPA）的构想。考量到国内技术的培养与维持，于2000年（平成12年）发表了国产的决定并于次年得到了预算。XC-2次期运输机同时也开始了开发工作，开发费用两机总和约为3400亿日圆。

日本的航空产业长年来一直期盼著巡逻机的自主开发，在此之前川崎重工业生产过洛克西德P-2J与新明和工业PS-1飞行艇，且在1968年（昭和43年）时进行了P-2J后继机PX-L的选定，当时政府本来预想采用国内开发的方针，川崎也展出了国产四发动机巡逻机的实物大小模型。但由于防卫预算的压缩与美国采用的政治压力使得田中内阁于1972年撤回了国内开发的方案，并于1977年决定采用授权生产的P-3C。

平成13年通过了53亿日圆的预算要求，并且技术研究本部也于当年开始了相关研究计划。5月25号在官报上发出了征求飞机制造商的正式公告并于30号完成了厂商募集，且在五月31日对于应募的厂商召开了说明会，要求厂商于7月31号下午五点前提出构想，其中有一家厂商撤回了投标。主要可能得标厂商川崎建议C-X、P-X同时制作，富士重工也提案开设制作两机的公司，但三菱重工并不希望两者同时开发（仅希望得标生产C-X）。

分工生产的分派部分大至上为由川崎制造主翼与水平尾翼；富士为主翼、水平尾翼、垂直尾翼、翼身整流罩、C-X的腹部；三菱为中段机身、后段机身、垂直尾翼。其他厂商包含新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机，Jamco也表示希望能参与生产个大部件，总共有七个厂商表示希望参与制造。11月26号，防卫厅选定了川崎重工作为“次期运输机与次期固定翼巡逻机”（以下称C-X/P-X）的主要承包商并签订了契约、由三菱及富士为首的各厂商也会参与分工生产。

视频

P-1 相关视频

从P-3C“猎户座”反潜巡逻机内部看看它是如何操作的 万不可小视！日本P1反潜巡逻机来头不弱！