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SB2C俯冲轰炸机是美国海军在第二次世界大战期间部署与使用的舰载俯冲轰炸机，用以取代前一代SBD无畏式俯冲轰炸机。

虽然此机型伴随美国海军度过了二战生涯，但因其原始设计不佳，表现平平，结果招致了恶评如潮的昵称，包括带有贬义的野兽，以及取自其代号首字母（S B 2 C）的难听的混蛋次级品（Son-of-a-Bitch 2nd Class）。与稳定、容易操控的SBD相比，航舰舰长与飞行员都很不喜欢这款战机。在二战后SB2C便很快地自美国军方除役。事实上。SB2C的早期测试状况已经引来杜鲁门委员会的注意：在尚未量产前，该委员会便对寇蒂斯公司提出措辞严厉的警告，但这并没有让这架飞机服役期间的评价有所改善。也因此，在美国海军战争中后期使用这架飞机时，其机组成员需要花费更多的心力训练以维持机队战力水准。

除了海军以外，编号为A-25Shrike的衍生版本在1943年底在美国陆军航空队也有少量服役，但当时美国陆军航空队已经没有俯冲轰炸机的需求，不良的操控特性也是影响其布署意愿的原因；原本英国皇家海军及澳大利亚皇家空军有计划订购，但英国皇家海军在见证其缺陷丛生的性能后，取消了后续订单，450架中，只有25架交付。英国皇家海军甚至愿意使用更老旧的剑鱼式鱼雷轰炸机到二战结束，也不愿意接手这种飞机。

对于战机与生产线的持续修正，改善了初期版本众多的问题，此型战机是美国海军在太平洋战争最后两年的主要轰炸机，其击沉的日军舰艇比任何其它盟军轰炸机型都多。

开发历史

美国的俯冲轰炸技术在1919年萌发，由美国海军陆战队飞行员，劳森 H.M.桑德森中校在该年赴海地的军事行动中提出。当时对地投掷炸弹的方式仍只有水平轰炸，桑德森中校发现如果使用70度或更大的角度俯冲，使机头对准目标进行轰炸的话，轰炸精度会显著提高。相比来说，美国陆军航空队则喜好使用精密光学瞄准器的高空水平轰炸，该理念源自于1921年威廉·米契尔准将成功水平轰炸缴获的德国战舰实验经验。但美国海军接受了桑德森中校观点，他们认为空中轰炸对移动目标——譬如实行回避航行的军舰，使用水平轰炸命中效果不理想；而俯冲轰炸与低空空射鱼雷攻击是对付敌方舰队最好的方法。陆战队则认为俯冲轰炸是既可以提供空中支援而又不会对地面部队造成危害的最好解决方法。在两者都认同俯冲轰炸的前景光明下，该理念在美国海军体系内持续发展，并在1928年正式公布了俯冲轰炸机的技术要求规范。

SB2C地狱俯冲者是美国海军最后一种设计的俯冲轰炸机，为了取代SBD无畏式俯冲轰炸机而开发，开发由美国海军及美国海军陆战队同时提出规格需求，希望它成为一架成功的“多用途”机种。为了使它能够符合航舰操作规格，同时保留更优异的飞行表现，寇蒂斯设计了内置炸弹舱、折叠机翼、以及特别的机背构造。结果这种多用途机种从原型机开始就成为一场灾难。

XSB2C-1首先面对的问题从R-2600发动机、螺旋桨开始；发动机及机体接合处的缺陷进而曝露了这架飞机结构强度不足、空气动力设计有问题、机体存在先天不稳定性（directional instability，在线传飞控尚未诞生的时代，该缺陷会让飞行员无法操作飞机）、失速限制速度超标等状况。1939年，XSB2C-1的新模型在麻省理工内的风洞实验；模型评价就该校航空工程学名誉教授奥图·C·科本所云：如果他们真造出这东西，根本都疯了！

直到880项设计及生产线上的修正完成前，美国海军没有接受SB2C，这个结果延迟了此型战机的服役，直到1943年碉堡山号航空母舰上的VB-17攻击巴布亚新几内亚北方日军占领的拉巴尔港。第一个版本SB2C-1留在美国本土作为训练之用，其众多的问题使产量只有200架。第一个布署的机种是SB2C-1C。SB2C-1的前缘缝翼以机械方式连接到其起落架驱动器，缝翼在机翼前缘外侧三分之一的部分向前伸出，有助于改善低速时的侧向控制。

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