T118/115、T116/117次列车查看源代码讨论查看历史
T118/115、T116/117次列车是中国铁路运行于甘肃省会兰州至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起按现车次开行，现由兰州铁路局兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首趟进沪列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程2185公里，途经甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中兰州站至上海站运行26小时14分，使用车次为T118/115次；上海站至兰州站运行24小时32分，使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号[1]。
历史
T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至西宁。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于南京长江大桥大修，188/185、186/187次列车改为浦口终到，1995年由浦口改至南京西终到[2]。
1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，188/185、186/187次列车改车次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，388/385、386/387次列车升级为特快列车，延长至上海站始发终到，车次改为T118/115、T116/117次，同时改为使用25K型客车。
2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，T118/115次列车比此前提速近3小时。
2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，T118/115次列车比此前提速近1.5小时。
列车编组
T116/117、T118/115次列车次列车使用配属兰州铁路局兰州车辆段的25K型客车，列车满编采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。
灾难事故
1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。
视频
T118/115、T116/117次列车 相关视频
参考文献
- ↑ 图文：“红旗列车”回归Z37/8次列车，新华网
- ↑ 【T116/T117次火车时刻表】，在途网