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上海軌道交通15號線原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

上海軌道交通15號線,編號L1,為上海市西部的南北向徑向線,途經寶山區普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區等5個行政區。線路起自城市西北部的顧村公園,沿祁連山路—連亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老滬閔路—銀都路—蓮花南路走行,止於城市西南部的紫竹高新區站,全長約42.3km。均為地下線,共設30座地下車站,平均站間距1.44km。工程估算總額476.83億元,技術經濟指標11.27億元/正線公里。全線土建工程於2015年10月全面開工,2020年12月建成通車試運營,工程建設總工期63個月[1]

線路走向

在最初的建設規劃中,15號線由陳太路站~閔行區的江川路站,線路全長40.1km,全部為地下線[2]。共設28座車站,平均站間距1478m。設陳太路停車場和澄江路車輛段。而實際線路起自城市西北部的顧村公園,沿祁連山路—連亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老滬閔路—銀都路—蓮花南路走行,止於城市西南部的紫竹高新區站,全長約42.3km。均為地下線,共設30座地下車站,平均站間距1.44km。相比原規劃,起終點和線路長度變化,線路北端起點由陳太路站調整至陸翔路鏡泊湖路口,南端終點由江川路站調整至蓮花南路東川路口。部分地段線路走向調整,陳太路走向調整為祁連山路走向;婁山關路—瑪瑙路—紅松路走向調整為古北路—古羊路走向;老滬閔路—銀都路走向調整為景洪路—銀都路走向;上海南站線路走向調整為柳州路—石龍路走向。車站數量由建設規劃中的28座車站調整為工可方案中30座車站,共增設4站,取消2站。車輛基地選址由虹梅南路西側、澄江路以南地塊選址移至都莊路西側、元江路北側、都會路東側、橫沙河南側合圍的地塊內。主變由2座調整至3座。

全線設一段一場,分別為陳太路停車場和元江路車輛段。元江路車輛段選址位於規劃都莊路西側、元江路北側、都會路東側、橫沙河南側合圍的地塊塊內,占地約30.18ha;陳太路停車場選址位於外環線以東、蘊藻浜南岸,接軌錦秋路站,占地約13.6 ha,與7號線定修段共場址。全線設主變3座,其中元江路主變設於元江路車輛段內,另外兩座共享14號線中寧路主變、9號線虹梅路主變。全線設控制中心一座,併入蒲匯塘控制中心。

視頻

上海軌道交通15號線相關視頻

上海軌道交通15號線
中交一公局上海軌道交通15號線3標

參考文獻