下擊暴流檢視原始碼討論檢視歷史
下擊暴流（英文：Downburst）是在地面或地面附近由對流性下沉氣流引起的破壞性的強風，水平尺度為1公里到10公里。由日本氣象學家藤田哲也首先發現，下擊暴流到達地面或靠近地面時可產生平均風速達17.9米／秒的氣流。
藤田哲也將下擊暴流分為微暴流和巨暴流，影響範圍在4公里以內稱作「微暴流」，4公里以上稱為「巨暴流」[1]。
形成原因
下擊暴流的形成和雷暴雲團的崩潰有關。雷暴雲團底部地面附近所產生的濕熱氣流在其上沖的過程中，從高層大氣運動中獲得了水平動量。隨着上升高度的增加，上升氣流的動能變為勢能（表現為冷而重的雲團積聚）而被儲存起來，而不斷上升的濕熱氣流則承托着上方的雲團，當冷、重的雲團積累到一定程度，雲團底部的上升氣流將難以承受上方冷而重的雲體從而迅速崩潰，這種勢能又重新轉化為急速下降的氣流所產生的動能。
重、冷雲團的崩潰取決於雷暴雲下颮鋒的移動。颮鋒形成後加速朝前部的上升氣流區移動，隨着颮鋒遠離雷暴雲主體，上升氣流迅速消失，重、冷雲團下沉，產生下沉氣流。下沉氣流在下降過程中吸收了巨大的水平動量迅速向前推進，當到達地面時，就可以形成下擊暴流。
危害
下擊暴流會對飛機的飛行安全產生嚴重影響。飛機在穿越此區域時，先會遇到強勁的逆風，而飛到下擊暴流中心後又瞬間變為順風，使飛機升力驟減。如果離地面較近，飛行員一旦操作不當，飛機極有可能失速墜毀。
事故案例
1982年7月，一架在美國邁阿密國際機場起飛的客機在低空遇到下擊暴流，機上145位成員全部罹難。
1985年8月2日，一艘在美國田納西河的雙層遊船遇到下擊暴流，極強的風力從左弦衝擊身，立刻把船翻覆，船上18人中11人死亡，2人受傷。
2000年6月22日，武漢航空公司的一飛機飛往武漢時，在武漢王家墩機場遇到下擊暴流，造成49人死亡。
2015年6月1日，一艘在長江航行的客輪遇到颮線伴有下擊暴流，而遭到翻覆[2]。
視頻
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參考文獻
- ↑ 微暴流，個人圖書館，2016-09-07
- ↑ 客輪遭遇強風暴雨傾覆，新浪，2015-12-30